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京滬高鐵“第一橋”大勝關(guān)鋼結構長(cháng)江大橋通車(chē)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-01-19 10:30:52 [收藏]

    關(guān)鍵詞：大橋 第一 鐵路  
        11日上午，上海虹橋始發(fā)至安徽合肥、湖北武漢的44趟動(dòng)車(chē)從南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋通過(guò)，標志著(zhù)這座“世界鐵路橋之最”的大勝關(guān)長(cháng)江大橋正式通車(chē)。

        當天零點(diǎn)起中國鐵路執行新的運行圖，南京大勝關(guān)鐵路橋首次啟用，多趟列車(chē)將從正在建設的南京南站駛過(guò)，南京新的高鐵車(chē)站仙林站被做為臨時(shí)啟用的高鐵站，上海虹橋至武漢、合肥方向11趟旅客列車(chē)改由大勝關(guān)鐵路大橋通過(guò)，為南京長(cháng)江大橋鐵路橋分流，并大大減少了運行時(shí)間。由于南京長(cháng)江大橋的鐵路橋早已不勝負荷，所以在京滬高鐵商未通車(chē)之際，鐵路部門(mén)就率先啟用了這座長(cháng)江下游的第二座過(guò)江通道，從而為從長(cháng)三角向西行的列車(chē)打開(kāi)了一條大通道。

        2006年8月4日，京滬高速鐵路建設率先在在南京拉開(kāi)帷幕??南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋破土動(dòng)工。大橋全長(cháng)約9270米，為六跨連續鋼桁拱橋，橋上按六線(xiàn)布置，分別為京滬高速鐵路雙線(xiàn)、滬漢蓉鐵路雙線(xiàn)和南京地鐵雙線(xiàn)，其中京滬高速鐵路設計時(shí)速達300公里。

        據中鐵大橋局南京大勝關(guān)大橋工程指揮部指揮長(cháng)文武松介紹，南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋創(chuàng )造了多項世界紀錄：它是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋、世界上同類(lèi)級別跨度最大的高速鐵路大橋、世界上設計荷載能力最大的鐵路橋。

        在南京南站尚未建成之前，大勝關(guān)長(cháng)江大橋悄然通車(chē)，未舉行任何剪彩儀式，車(chē)過(guò)即通。據介紹，南京南站正在進(jìn)行最后的準備，將有京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路、寧安鐵路、寧杭鐵路、滬寧城際鐵路“五路”在此匯成交點(diǎn)。南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋因此是京滬高速鐵路的“咽喉”工程，京滬高鐵雙線(xiàn)、滬漢蓉鐵路雙線(xiàn)、南京地鐵雙線(xiàn)都將在其上并行。
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