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北戴河火車(chē)站2600噸鋼結構整體滑移

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-02-16 14:46:13 [收藏]
     伴隨著(zhù)8臺液壓爬行器同時(shí)運轉， 1月18日11時(shí)18分北戴河火車(chē)站2600噸重的大型鋼結構雨棚，以每小時(shí)2.5米的速度在預制軌道上自北向南平移了6.7米，實(shí)現鋼結構整體滑移。據中鐵建工集團
    關(guān)鍵詞：整體   鋼結構 滑移
         伴隨著(zhù)8臺液壓爬行器同時(shí)運轉， 1月18日11時(shí)18分北戴河火車(chē)站2600噸重的大型鋼結構雨棚，以每小時(shí)2.5米的速度在預制軌道上自北向南平移了6.7米，實(shí)現鋼結構整體滑移。據中鐵建工集團有關(guān)技術(shù)人員介紹，北戴河火車(chē)站雨棚鋼結構全長(cháng)550米，最大跨度64.8米。此次滑移工程的最大亮點(diǎn)就是運用“滑移”技術(shù)，實(shí)現“節能利舊”，從本質(zhì)上避免了鋼結構大量拆除、安裝對既有線(xiàn)運行造成的影響?；剖┕?strong>鋼結構整體沿橫向切割成兩個(gè)部分，向南部分沿根部切割后安裝于軌道上，整體推移距離為6.7米，而后再次生根并完成中間桁架與原有鋼結構主桁架的對接，頗有醫學(xué)領(lǐng)域“斷腿移植”之感。

        據悉，北戴河車(chē)站是津秦客運專(zhuān)線(xiàn)的重要樞紐，既有線(xiàn)雨棚的滑移成功，對于今年6月1日該站的重新投用具有重大意義。這一創(chuàng )新不僅填補了中國鐵路站房無(wú)站臺柱雨棚改造整體滑移的空白，同時(shí)也是中鐵建工集團繼國家數字圖書(shū)館鋼結構整體提升創(chuàng )世界紀錄后，在世界鋼結構建筑史上創(chuàng )造的又一奇跡。
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