中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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在有關(guān)涂裝技術(shù)的雜志或書(shū)籍上，經(jīng)常會(huì )看到涂裝設計、涂層設計/涂層體系設計、涂裝車(chē)間設計、涂裝工藝設計、涂裝設備設計、涂料配套設計等與設計有關(guān)的技術(shù)術(shù)語(yǔ)，但仔細查找尚未發(fā)現有關(guān)國標（GB）對這些概念進(jìn)行定義，有些概念的含義很容易引起歧義或誤解，為了討論問(wèn)題的方便，作者在此進(jìn)行了匯總，并做了一些注解和說(shuō)明，詳見(jiàn)表1。
表1涂裝技術(shù)行業(yè)常用“設計術(shù)語(yǔ)”概念匯總
從表1可以看出，各種“設計術(shù)語(yǔ)”雖然沒(méi)有統一的國家標準，但在正常使用與技術(shù)交流中也不會(huì )引起很大的問(wèn)題，相互關(guān)系比較明確（見(jiàn)圖1）。“涂裝設計”含義比較廣，可以將其分成“涂層體系設計”和“涂裝工藝設計”，這樣便于對問(wèn)題的分析和理解。至于涂裝初步設計、涂裝詳細設計、涂裝生產(chǎn)設計，是在不同時(shí)間段內的表現形式的差異，不會(huì )影響各概念間的邏輯關(guān)系。
涂層體系設計是其它設計的工作基礎和依據標準，是非常重要的。如果把涂裝及涂層體系看作“涂裝涂層系統”的話(huà)，它就是一個(gè)“人造的、比較復雜的、動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的系統”[2]，實(shí)際上，我們進(jìn)行的設計就是對一個(gè)涂裝涂層系統進(jìn)行的設計，與傳統的僅僅關(guān)心涂料配套的涂層體系設計是不同的。本文的目的就是欲從“涂裝涂層系統”設計的理念出發(fā)，分析設計階段的輸入、輸出以及流程的內容及方法，重點(diǎn)指出設計過(guò)程中質(zhì)量控制的要點(diǎn)，以便提高整個(gè)系統的質(zhì)量水平。
2設計階段的輸入輸出、工作流程及內容
2.1設計需輸入的資料
⑴產(chǎn)品或工程的用途、結構、特點(diǎn)、特殊要求，使用方法和要求等；產(chǎn)品或工程設計人員與涂裝（腐蝕防護）設計人員對于腐蝕防護特點(diǎn)的探討意見(jiàn)。
⑵需進(jìn)行涂裝設計的產(chǎn)品或工程的表面狀態(tài)[落實(shí)是新建造（新制造）？還是全部更新式修復？還是局部修復]。
⑶調研、分析產(chǎn)品使用的自然環(huán)境和工作環(huán)境，使用的區域位置，收集腐蝕環(huán)境數據，按照腐蝕分類(lèi)等級進(jìn)行分類(lèi)。
⑷確定產(chǎn)品或工程的涂層體系的使用壽命（腐蝕防護期限），耐久性要求（至第一次修復的期間）。
⑸關(guān)于將來(lái)進(jìn)行維修的時(shí)間（次數）及方式的要求。
⑹在涂層體系實(shí)施和維護期間，對于施工人員的健康影響（職業(yè)衛生方面）和安全保障（消防、機械傷害等）的要求。
⑺在涂層體系實(shí)施和維護以及使用期間，對環(huán)境保護方面的要求。
⑻有可能被選用的涂裝化工材料（涂料、清洗劑、磷化液、密封膠等）的技術(shù)資料。
⑼甲方（客戶(hù)）提出的其它涂裝和腐蝕防護的技術(shù)要求。
⑽相關(guān)涂裝（腐蝕防護）技術(shù)參考標準和規范。
2.2設計工作流程及其內容
隨著(zhù)行業(yè)的不同、企業(yè)的不同、產(chǎn)品的不同，涂裝涂層系統設計工作流程會(huì )有很大的差別，因此，需要根據具體情況進(jìn)行具體分析。圖2是以機電新產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)為例，繪制了設計流程以及與整個(gè)產(chǎn)品設計流程的關(guān)系。下面以圖2所表示的流程為順序，介紹一下其工作內容。“涂裝涂層系統設計流程”一般分為3個(gè)階段：系統方案設計階段，圖2中⑴～⑺；試驗及驗證階段，圖2中⑻；標準編制及形成階段，圖2中⑼～⑾。后續的“涂裝工藝設計”，根據具體情況的不同可分為涂裝車(chē)間的工藝設計和涂裝生產(chǎn)的工藝設計，其相互關(guān)系請參見(jiàn)圖1。
⑴綜合考慮產(chǎn)品或
工程自身的腐蝕防護能力和涂層體系實(shí)施的可能性。當進(jìn)行產(chǎn)品或工程的總體設計時(shí)，特別在進(jìn)行結構設計、材料選擇時(shí)，必須考慮到腐蝕防護的問(wèn)題。第一，要考慮到產(chǎn)品或工程自身的腐蝕防護能力，哪些結構、哪些材料、哪些表面處理方式容易引起或加速對涂層體系腐蝕破壞，禁止、限制、減少不利涂層體系腐蝕防護的結構形式和材料，增強產(chǎn)品或工程自身的“免疫力”；第二，要考慮到哪些結構形式不便于涂裝前處理、噴涂、涂裝質(zhì)量檢查和維修等操作的進(jìn)行，以便于整個(gè)體系在過(guò)程中的涂裝生產(chǎn)和維護。為此，ISO12944-3《油漆和清漆———防護漆系統對鋼結構進(jìn)行防腐蝕保護第三部分：設計要點(diǎn)》進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)論述，建議：“產(chǎn)品或工程設計者在設計過(guò)程的最初階段，應該向一名腐蝕防護專(zhuān)家進(jìn)行咨詢(xún)”；提出了“可維修性、縫隙處理、防止沉淀物和水分滯留的預防措施、邊緣處理、焊接表面缺陷要求、螺栓連接方法、箱式構件和空心組件的處理、凹槽的處理、加強板的處理、防止電偶腐蝕、裝卸／運輸和安裝過(guò)程的保護”等。
⑵熟悉產(chǎn)品或工程的用途、結構、特點(diǎn)、特殊要求。即使在相同的外界腐蝕環(huán)境條件下，產(chǎn)品或工程設備的不同部位因受力、積水、通風(fēng)的不同，會(huì )對涂層體系產(chǎn)生不同的腐蝕影響；即使同一臺產(chǎn)品或設備，在不同的腐蝕環(huán)境條件下，涂層體系所產(chǎn)生的腐蝕結果是不一樣的。因此，要熟悉產(chǎn)品或工程的用途、結構、特點(diǎn)、特殊要求，以便對癥下藥，使用涂層體系以及電鍍、金屬熱噴涂、密封膠、防銹油等技術(shù)組合進(jìn)行腐蝕防護，避免單獨使用涂層體系而產(chǎn)生的不良后果。
⑶調研、分析產(chǎn)品或工程使用的自然環(huán)境和工作環(huán)境，收集腐蝕環(huán)境數據，進(jìn)行腐蝕等級分類(lèi)。對于腐蝕環(huán)境的分類(lèi)，有不少可供參考的標準，如：ISO12944-2《油漆和清漆———防護漆系統對鋼結構進(jìn)行防腐蝕保護第二部分：環(huán)境分類(lèi)》；GB/T15957—1995《大氣環(huán)境腐蝕性分類(lèi)》；GB/T19292.1—2003《金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性分類(lèi)》；BSEN12500—2000《金屬材料的防腐蝕大氣環(huán)境下的腐蝕概率大氣環(huán)境腐蝕性的分類(lèi)、測定和評估》；ISO9223—1992《金屬和合金的耐腐蝕性大氣腐蝕性分類(lèi)》等。當然，在實(shí)際使用時(shí)如果有實(shí)際測得的腐蝕數據，會(huì )有重要的參考價(jià)值，可以從有關(guān)腐蝕試驗數據中心查找，如：“國家材料環(huán)境腐蝕試驗站網(wǎng)”、“材料環(huán)境腐蝕數據積累及規律性研究的試驗數據”、“世界各國腐蝕試驗站的腐蝕試驗數據”等。
⑷確定產(chǎn)品或工程涂層體系的耐久性和使用壽命（腐蝕防護期限）。任何涂層體系在使用環(huán)境中，在各種腐蝕因素的作用下都會(huì )發(fā)生不同程度的降解，出現粉化、失光、褪色等現象。只要這些現象處于設計所規定的保證期以?xún)?，并且未對涂層體系的4種功能作用造成本質(zhì)的影響（通過(guò)標準的技術(shù)參數進(jìn)行界定），那么這種質(zhì)量的降低應該稱(chēng)為涂層體系質(zhì)量的正常遞減。在系統設計中設定了“涂層體系耐久性”、“涂層體系使用壽命”的期間，其含義詳見(jiàn)圖3所示的內容。在所設定的期間內，使涂層體系的物化和機械性能出現不可逆的變化，最終導致涂層的破壞，則稱(chēng)之為涂層失效。涂層體系失效的外觀(guān)表現為起泡、開(kāi)裂、軟化、脫落、變色、粉化等現象。質(zhì)量控制的目的就是要在所設定的涂層體系耐久性期間內控制涂層體系失效的發(fā)生。
⑸系統分析腐蝕防護、裝飾、標識、特殊功能，全面考慮涂裝涂層系統生命周期內的各種因素，確定系統設計方案。系統設計方案要描述出涂裝涂層系統生命周期內“五階段”（即：設計階段、制造階段、儲運階段、安調階段、使用階段）中的過(guò)程及工作內容，別要強調對于生產(chǎn)制造的指導作用；要將“五要素”（即：材料、設備、環(huán)境、工藝、管理）進(jìn)行具體分析并落實(shí)到位，特別是涂層體系的選擇和配套，要綜合技術(shù)、經(jīng)濟的可行性確定最佳方案；要對“三層次”（即：企業(yè)層次、國家行業(yè)管理層次、國際組織管理層次）進(jìn)行分析，選擇何種執行方式，適用何種標準（ISO、ASTM、GB等），以保證系統的實(shí)施和質(zhì)量。同時(shí)，要考慮系統的邊界問(wèn)題，要解決好與產(chǎn)品或工程大系統的協(xié)調及接口的關(guān)系問(wèn)題，特別要避免對涂層體系不利的各種材料和結構問(wèn)題，能夠對于機械設計人員給予腐蝕防護（涂裝）方面的指導和限定；認真分析使用環(huán)境的大氣腐蝕、水下腐蝕、土壤腐蝕、磨損、損傷、老化等因素的變化和規律，使所選定的涂層體系以及今后的維護措施有更強的針對性；對于涂料制造企業(yè)乃至所涉及的精細化工行業(yè)，要有深入細致的了解，以避免因這些企業(yè)的非技術(shù)因素造成對系統的干擾；對于涂裝設備（生產(chǎn)線(xiàn)）所涉及到的機械制造、自動(dòng)控制、自動(dòng)化輸送支持性的技術(shù)要有了解，以便減少實(shí)施時(shí)的困難；涂層體系在生產(chǎn)和使用過(guò)程中，會(huì )向環(huán)境排放污染物、產(chǎn)生火災、使現場(chǎng)操作人員中毒等現象，在系統設計方案中要充分考慮。另外，工業(yè)設計中的造型設計、色彩設計等內容，在系統設計方案中要結合具體情況予以體現和融合，以避免相互脫節引起工作量的增加和產(chǎn)品涂裝質(zhì)量的失控。
⑹組織專(zhuān)家會(huì )議討論系統設計方案。與機械制造等專(zhuān)業(yè)相比，腐蝕防護（涂裝）專(zhuān)業(yè)的應用技術(shù)人才比較缺少，在每個(gè)企業(yè)中都不會(huì )太多。邀請國內專(zhuān)家對系統設計方案進(jìn)行討論和評審，可以用最小的投入獲得高水平的設計方案，減少企業(yè)自己摸索的時(shí)間和成本。
⑺試驗驗證系統設計方案中尚未確定的部分。在進(jìn)行系統設計方案的過(guò)程中，總會(huì )碰到各種難以確定的問(wèn)題或者各方爭論比較大的問(wèn)題，這時(shí)一定要進(jìn)行試驗驗證，絕不能將沒(méi)有把握的方案直接使用在生產(chǎn)制造（研發(fā)制造）中，以避免產(chǎn)品或工程生產(chǎn)出來(lái)之后再進(jìn)行修復而造成更大的損失。
⑻系統設計方案在樣機上的實(shí)施及型式試驗。“型式試驗”和“樣機實(shí)施”是對系統設計方案的一個(gè)實(shí)際的檢驗，是必須要進(jìn)行的一個(gè)環(huán)節。否則，將無(wú)法證實(shí)設計涂層體系是否正確、是否合理。將未經(jīng)過(guò)驗證的涂層體系直接進(jìn)行批量生產(chǎn)，有造成重大經(jīng)濟損失的可能；如果產(chǎn)品在客戶(hù)手中出現重大的涂層質(zhì)量問(wèn)題，將無(wú)法證明是涂層體系設計本身的問(wèn)題，還是在涂層實(shí)施過(guò)程中出現的問(wèn)題，使質(zhì)量問(wèn)題的解決更加困難。
⑼產(chǎn)品涂層技術(shù)要求文件、工藝文件、質(zhì)量檢驗規范文件編制。系統設計方案只是指導新產(chǎn)品研制過(guò)程中的重要技術(shù)文件（對于工程來(lái)講，由于其單一性和多變性，每一次設計都類(lèi)似于新產(chǎn)品的研制），對于今后如果要進(jìn)行定型、批量生產(chǎn)，則需要將系統設計方案轉化為企業(yè)技術(shù)標準文件。產(chǎn)品的技術(shù)文件主要有三類(lèi)：①涂層技術(shù)要求文件；②工藝文件；③質(zhì)量檢驗規范文件。通過(guò)“型式試驗”和“樣機實(shí)施”對設計涂層體系進(jìn)行驗證后，要將各類(lèi)涂層（包括涂裝涂層、金屬涂層等）的技術(shù)參數、涂層體系的組成、不同部位的差別等，編制成涂層的技術(shù)標準文件。為了達到設計的涂層體系的技術(shù)標準，必須要將主要材料、設備、工序過(guò)程（工藝方法）、組織模式等形成工藝技術(shù)文件，以便生產(chǎn)部門(mén)根據這些技術(shù)文件進(jìn)行細化（如編制零件明細表、工藝卡、操作規程等）。為了檢驗經(jīng)過(guò)生產(chǎn)系統制造的涂層體系是否達到了涂層體系的技術(shù)標準，必須為質(zhì)量檢驗（控制）部門(mén)編制質(zhì)量檢驗規范文件。鑒于涂層質(zhì)量檢驗中的“隱蔽性”，不光對最終的涂層體系進(jìn)行檢驗，必須對涂裝過(guò)程中的關(guān)鍵工序（質(zhì)量控制點(diǎn)）進(jìn)行檢驗。
⑽專(zhuān)家會(huì )議文件審查。
⑾形成“企業(yè)技術(shù)標準”文件。按照企業(yè)標準化管理、“ISO9000貫標”、“Q、E、S三標一體化”的要求和流程，形成企業(yè)技術(shù)標準文件。在進(jìn)入制造階段后，如果沒(méi)有合格的涂裝車(chē)間，需要為新建或改造的涂裝車(chē)間進(jìn)行工藝設計，此后還需要進(jìn)行生產(chǎn)用的工藝設計，其相互關(guān)系詳見(jiàn)圖1。
另外，對于大型、單機（船舶）產(chǎn)品或工程類(lèi)的涂裝__設計，與上述工作流程會(huì )有較大的區別。一般將整個(gè)設計過(guò)程劃分為初步設計（合同設計）、詳細設計、生產(chǎn)設計3個(gè)階段，下面以船舶涂裝設計為例說(shuō)明[3，4]。
⑴初步設計階段反映了船舶涂裝的概貌，主要包括：原材料表面預處理的方法，質(zhì)量等級和粗糙度要求以及車(chē)間底漆的種類(lèi)及膜厚要求；船舶各部位涂裝前表面處理（二次除銹）的方式、質(zhì)量等級要求；船舶各主要部位涂裝配套方案，包括涂料類(lèi)型、涂裝道數、每道干膜厚度和顏色等；涂層膜厚分布要求；涂裝作業(yè)的方式、方法；涂裝氣候條件的要求；涂層損傷處理方法；預涂裝要求等。
⑵詳細設計階段是在初步設計的總體方案和船東確定的質(zhì)量要求、技術(shù)標準、防護年限、主要部位涂料配套等技術(shù)文件和修改意見(jiàn)的基礎上，依據合同說(shuō)明書(shū)、總布置圖、中橫剖面圖、機艙布置圖、涂料廠(chǎng)商產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行涂裝的詳細設計，其內容包括：整船各部位選用涂裝配套、膜厚標準、除銹等級、涂料顏色、部位面積、理論和實(shí)際涂料耗量及必需的涂裝技術(shù)措施。
⑶涂裝生產(chǎn)設計是將涂裝技術(shù)要求、工藝措施、管理方法和安全技術(shù)等融為—體。包括按單元（分段）或區域（船臺、碼頭階段）進(jìn)行作業(yè)的圖表、文件。通常需要設繪和編制以下圖紙文件：分段涂裝手冊；區域涂裝手冊；舾裝件涂裝手冊。
2.3設計輸出的文件的主要內容
在設計階段輸出的技術(shù)文件主要有：涂裝涂層系統設計方案；涂層體系技術(shù)要求；涂層體系實(shí)施的主要工藝；涂層體系質(zhì)量檢驗的主要原則；其它文件。
2.3.1《涂裝涂層系統設計方案》的主要內容
⑴產(chǎn)品（或工程）基本情況；
⑵產(chǎn)品（或工程）使用的腐蝕環(huán)境分析；
⑶產(chǎn)品（或工程）涂層體系的耐久性及使用壽命；
⑷腐蝕防護（涂裝）“五階段”的劃分、任務(wù)及技術(shù)要求；
⑸各分系統或部件的腐蝕及防護（涂裝）的描述（分類(lèi)分組）；
⑹各類(lèi)涂層體系選擇與配套體系性能指標；
⑺涂層體系的實(shí)施（配套涂料的檢驗與調配等；應有的涂裝設備要求；涂裝環(huán)境的要求；涂裝工藝；涂裝管理）；
⑻涂層體系的質(zhì)量控制、質(zhì)量保證；
⑼涂層體系的安全、衛生及環(huán)境保護；
⑽涂層體系的其它要求。
2.3.2《涂層體系技術(shù)要求》的主要內容
由于產(chǎn)品或工程在實(shí)際使用時(shí)，除涂裝涂層以外常常會(huì )涉及到各種各樣的表面工程技術(shù)，比如：鍍覆、金屬熱噴涂、鋅鉻涂層（達克羅）等，因此《涂層體系技術(shù)要求》要根據實(shí)際使用的具體情況進(jìn)行編制，主要內容有如下幾點(diǎn)。
⑴涂層體系等級的分類(lèi)。
⑵涂層體系一般技術(shù)要求：①涂層體系配套涂料要求；②鋼材表面處理要求/鋁合金表面處理要求/鍍鋅鋼材表面的處理要求/玻璃鋼涂裝前處理要求等；③涂裝作業(yè)環(huán)境條件。
⑶涂層體系技術(shù)指標：①各等級、各類(lèi)型涂層各項技術(shù)性能指標；②外觀(guān)色彩的確定及設計圖；③圖紙及技術(shù)文件中的標記。
⑷檢驗方法及條件。
⑸檢驗規則：①檢驗分類(lèi)；②型式檢驗（型式檢驗的條件、檢驗項目、抽樣、判定規則）；③常規檢驗（概述、檢驗項目、判定規則）。
2.3.3《涂層體系實(shí)施的主要工藝》
⑴涂裝施工工藝一般技術(shù)要求：涂料配套方案及輔助材料；主要涂裝設備；涂裝環(huán)境；一般涂裝操作要求；被涂件的表面狀態(tài)、分類(lèi)分組；涂膜厚度的控制。
⑵工廠(chǎng)腐蝕防護（涂裝）施工工藝流程及操作要點(diǎn)：涂裝前處理；底漆施工工藝；環(huán)氧底漆的施工工藝；中間涂層施工工藝；不連續焊縫的處理；面漆施工工藝；裝飾面的涂裝；噴涂防銹蠟；熱噴涂鋅或鋅鋁合金封閉涂層。
⑶包裝運輸技術(shù)要求：組合件涂抹密封膠；噴涂防銹蠟；涂抹防銹油；零部件存放與吊裝；安裝時(shí)所需的化工材料；防銹包裝的等級。
⑷安裝現場(chǎng)腐蝕防護（涂裝）施工工藝流程及操作要點(diǎn)：預埋板等部件的處理；涂抹密封膠；破損涂層表面的修復；安裝現場(chǎng)需要臨時(shí)焊接件的腐蝕防護（涂裝）；工藝孔洞的密封。
⑸其它腐蝕防護表面處理的工藝要求。
2.3.4《涂層體系質(zhì)量控制與檢驗》
⑴涂裝涂層檢驗：涂層檢驗指標要求；檢驗方法。
⑵工廠(chǎng)涂裝過(guò)程質(zhì)量檢驗：對涂料的檢驗；對涂裝前的工件表面進(jìn)行檢查；對涂裝施工環(huán)境的檢驗；每道涂層的涂裝間隔時(shí)間的檢驗；對涂裝設備、工具的檢驗。
⑶在工廠(chǎng)其它腐蝕防護表面處理質(zhì)量的檢驗（如鍍鋅、化學(xué)鍍鎳磷合金、電鍍光亮鍍鉻層、鍍硬鉻、鋁合金陽(yáng)極氧化、金屬熱噴涂、金屬熱浸鋅、鋅鉻涂層等）。
⑷安裝（客戶(hù)）現場(chǎng)腐蝕防護涂層體系的質(zhì)量檢驗：涂裝修復（損壞涂層的修復，色差及外觀(guān)）質(zhì)量檢驗；預埋件等除銹，涂裝質(zhì)量檢驗；電鍍件的處理（涂裝、涂防銹油）質(zhì)量檢驗；鋅鉻涂層的質(zhì)量檢驗；密封及密封膠的質(zhì)量檢驗；防銹油的涂覆質(zhì)量檢驗。
⑸檢驗結果記錄及匯總。
2.3.5其它文件（對以上三類(lèi)文件的補充）
《涂層體系技術(shù)要求》、《涂層體系實(shí)施的主要工藝》、《涂層體系質(zhì)量控制與檢驗》三類(lèi)企業(yè)標準技術(shù)文件，對于下一步需要進(jìn)行的涂裝車(chē)間設計、涂裝生產(chǎn)設計及質(zhì)量檢驗基本上是滿(mǎn)足的。但是，由于產(chǎn)品經(jīng)常升級換代或為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求而進(jìn)行定制（非標準產(chǎn)品），使文件內容與實(shí)際情況之間會(huì )有一些變化。因此，必須隨著(zhù)制造圖紙等其它技術(shù)文件編制一些補充文件，如《制造技術(shù)要求／腐蝕防護（涂裝部分）》、《質(zhì)量檢驗規范／腐蝕防護（涂裝部分）》等，以免某些細節的疏忽造成涂層體系的質(zhì)量下降。2.4涂裝涂層系統設計與涂裝車(chē)間設計、涂裝生產(chǎn)工藝設計涂裝涂層系統設計與涂裝車(chē)間設計、涂裝生產(chǎn)設計是既有聯(lián)系又有區別的概念，為了避免誤會(huì )和便于區別，在表2進(jìn)行了分析和對比。
表2涂裝涂層系統設計與涂裝車(chē)間工藝、涂裝生產(chǎn)工藝設計的區別
3設計階段質(zhì)量控制的要點(diǎn)
3.1質(zhì)量控制點(diǎn)與“五要素”“三層次”
涂裝涂層系統設計階段涉及“五要素”、“三層次”的質(zhì)量控制點(diǎn)見(jiàn)表3。
表3涂裝涂層系統設計階段涉及“五要素”、“三層次”的質(zhì)量控制點(diǎn)
3.2要重視設計階段的工作流程及計劃安排
腐蝕專(zhuān)家說(shuō)：“腐蝕是從繪圖板上開(kāi)始的”。即“腐蝕是從設計開(kāi)始的”。解決涂層體系質(zhì)量問(wèn)題，必須從設計開(kāi)始。根據作者多年的經(jīng)驗，在眾多的涂裝質(zhì)量問(wèn)題中，其中重要的和往往容易被忽視的問(wèn)題是在產(chǎn)品或工程的設計階段缺少認真、系統的涂層體系設計，有相當多的涂裝質(zhì)量問(wèn)題源于設計階段。“差之絲毫，失之千里”。對此階段的重視不夠，缺少涂裝涂層系統的設計或根本未進(jìn)行設計，從而引起涂裝質(zhì)量問(wèn)題的情況比較多。主要表現如下。
⑴管理人員對涂裝涂層系統設計認識不足，在產(chǎn)品或工程設計時(shí)認為可有可無(wú)，未排列應有設計程序和工作計劃；
⑵產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計部門(mén)缺少有經(jīng)驗的腐蝕防護（涂裝）工程技術(shù)人員，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究階段亦未找有經(jīng)驗的腐蝕防護（涂裝）專(zhuān)家咨詢(xún)；
⑶盲目相信或片面理解供應商的宣傳和推薦，設計時(shí)受商業(yè)運作的干擾較大；
⑷照抄照搬別人的涂層體系，未考慮到本企業(yè)此類(lèi)產(chǎn)品或工程的腐蝕特點(diǎn)及使用環(huán)境。
要克服此類(lèi)現象，重要的就是在產(chǎn)品或工程設計時(shí)，真正把腐蝕防護（涂裝）作為一個(gè)不可缺少的專(zhuān)業(yè)，將涂裝涂層體系設計的流程列入產(chǎn)品或工程的大流程之中，制作并按照如圖2所示的工作流程，做好各專(zhuān)業(yè)設計的連接接口，正式進(jìn)入公司或企業(yè)的管理流程。在制定設計工作計劃時(shí)，要為涂裝涂層體系的設計留出所必須的設計時(shí)間周期，與各專(zhuān)業(yè)之間搞好溝通和協(xié)調。
3.3要控制輸入/輸出數據和資料的可靠性
在輸入和輸出的技術(shù)文件中，有些數據是不能做到很精確的。比如，涂層體系的耐久性（有效保護期）和壽命周期，不能精確到日或月的數量級。這是因為：
①加速預測技術(shù)尚在研究階段，只能做相對評價(jià)；
②實(shí)際使用的腐蝕環(huán)境復雜，試驗模仿條件難以做到；
③因各種因素的影響，對涂層體系的質(zhì)量控制難以精確；
④有些新材料的使用，缺少長(cháng)期的時(shí)間驗證。這種情況下，很容易使人誤解涂層體系的耐久性和壽命周期的控制問(wèn)題，進(jìn)而影響到設計時(shí)的認真態(tài)度以及對于輸入輸出數據的可靠性的理解。
其實(shí)，雖然有精確度較差的問(wèn)題，但不能因此影響也不會(huì )影響輸入輸出數據的可靠性。本文中2.1所列的10條內容以及2.3中所列的文件內容，均要落實(shí)并且可靠。對于耐久性和壽命周期的問(wèn)題，要借助于已有產(chǎn)品或工程的數據，以及加速腐蝕試驗和老化的數據作為依據。
3.4要重視系統設計方案的驗證和評審
當所制定的方案中有些問(wèn)題不確定時(shí)，一定要進(jìn)行試驗驗證，以避免生產(chǎn)試制中出了問(wèn)題之后再去解決的被動(dòng)局面。各企業(yè)從事腐蝕防護（涂裝）的技術(shù)人員數量比較少，當只限于本單位進(jìn)行驗證和評審時(shí)，可能會(huì )有較大的局限性。應該聘請國內同行的專(zhuān)家，吸取他們的經(jīng)驗教訓。
3.5要及時(shí)更新設計技術(shù)文件
在設計涂裝涂層體系時(shí)，因各個(gè)企業(yè)（公司或工廠(chǎng)）的具體條件不同，為了兼顧高標準與可實(shí)施的操作性，每年的標準技術(shù)文件都要進(jìn)行更新（升級），使實(shí)際執行的水平逐步提高，最終達到一個(gè)比較高的水準。
4結語(yǔ)
通過(guò)以上的分析和論述，作者認為要重點(diǎn)做好如下幾點(diǎn)：
⑴充分理解有關(guān)涂裝涂層系統設計的概念，才能做好對整個(gè)系統的設計；
⑵建立適合具體情況的設計工作流程非常重要；
⑶要控制好輸入/輸出數據和資料的可靠性；
⑷要重視系統設計方案的驗證和評審；
⑸要及時(shí)更新設計技術(shù)文件。（齊祥安）
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