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    深圳地鐵5號線(xiàn)車(chē)站附屬工程分為洪浪、靈芝兩個(gè)車(chē)站，其中洪浪站設有4個(gè)出入口、2座風(fēng)亭，靈芝站設有3個(gè)出入口、2座風(fēng)亭。由于該車(chē)站附屬工程處于深圳市寶安區繁華鬧市區，大部分出入口、風(fēng)亭距離地面建筑物僅有2.5米-4米，各類(lèi)地下管線(xiàn)密集，征拆工作難度非常大，導致前期工程給施工工期帶來(lái)巨大壓力。為了保證附屬工程能盡早開(kāi)工，項目部領(lǐng)導帶領(lǐng)征拆人員積極協(xié)調，配合推進(jìn)，見(jiàn)縫插針組織搶工。在施工中由于質(zhì)量技術(shù)措施得當，管理到位，使附屬工程11個(gè)基坑周邊建筑物沉降、圍護結構變形量等均在設計允許范圍之內，對周邊建筑物未帶來(lái)任何不良影響。

    洪浪站、靈芝站車(chē)站附屬工程結構全面封頂為下一步的附屬工程上蓋施工爭取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)也為深圳地鐵5號線(xiàn)實(shí)現“6.30”試運營(yíng)總體目標奠定了堅實(shí)的基礎。