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北京4月8日消息 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國民航局昨天表示，“十二五”期間，我國繼續擴大新機場(chǎng)的建設規模，大多數項目建在中西部。對虧損的支線(xiàn)機場(chǎng)予以支持。

    民航局局長(cháng)李家祥表示，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎設施建設將達到4250億元：“將新修建機場(chǎng)56個(gè)，遷建機場(chǎng)16個(gè)，改（擴）建機場(chǎng)91個(gè)，這些機場(chǎng)建設項目大多數位于中西部地區。”

    去年，正式通航運營(yíng)的175個(gè)機場(chǎng)中，70%左右處于虧損狀態(tài)。中國民航干部管理學(xué)院副教授鄒建軍表示，西部欠發(fā)達地區興建機場(chǎng)，不應只考慮機場(chǎng)的盈利與否，更多的是要關(guān)注它對當地經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)作用：“這種促進(jìn)作用并不是表現為機場(chǎng)建成了，它虧多少或者盈利多少，而是通過(guò)機場(chǎng)進(jìn)出的客人帶來(lái)的投資項目，在當地的消費，和由此引申當地的產(chǎn)業(yè)結構包括經(jīng)濟增長(cháng)模式發(fā)生的轉變。”

    李家祥說(shuō)，對于虧損的支線(xiàn)機場(chǎng)，可以借鑒大多數地方政府的經(jīng)驗，探索機場(chǎng)的公益性職能，在對機場(chǎng)建設合理規劃的同時(shí)，給予必要的支持：“通過(guò)減免稅收、貼息等方式，解決機場(chǎng)建設和運行中的資金壓力。對中小機場(chǎng)給予補貼，對虧損航線(xiàn)航班給予補貼。”（中國廣播網(wǎng)）