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全長(cháng)近50公里、計劃2016年竣工通車(chē)的港珠澳大橋，被香港一位年過(guò)六旬的女居民質(zhì)疑環(huán)境影響評估報告不合規而提出司法覆核，香港高等法院日前判其勝訴。香港特區政府未決定是否重做報告或上訴，但表示會(huì )研究判辭，并依足法律程序，盡量減少工程的延誤。

　　66歲的朱綺華家住香港大嶼山北部的東涌，這是建成后的港珠澳大橋香港段經(jīng)過(guò)的地區之一。朱綺華稱(chēng)自己患有糖尿病和心臟病，她在去年通過(guò)申請法律援助入稟高等法院，就大橋香港段環(huán)評報告申請司法覆核。案件自今年2月起展開(kāi)聆訊，高院4月18日裁定朱綺華勝訴。

　　法官判辭稱(chēng)，認同朱一方指出的環(huán)評報告欠缺關(guān)于空氣質(zhì)量的獨立評估，未能符合港珠澳大橋備忘錄的要求。

　　判辭亦強調，如環(huán)保署頒布新的環(huán)評報告，能反映工程的環(huán)境影響，署長(cháng)可決定是否批準工程動(dòng)工，無(wú)須經(jīng)法庭裁定。

　　香港環(huán)保署2009年通過(guò)了港珠澳大橋香港口岸段及香港接線(xiàn)段的兩份環(huán)評報告。香港環(huán)境局局長(cháng)邱騰華20日表示，多年來(lái)的環(huán)評工作均按法定程序進(jìn)行，過(guò)程嚴謹。

　　香港運輸及房屋局與環(huán)保署事后表示，會(huì )研究高院判辭及其影響，再決定如何根據法例要求，盡快處理上述程序問(wèn)題。

　　運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺回應稱(chēng)，接下去會(huì )繼續推進(jìn)香港境內工程的前期工作，并研究在工程上應怎樣開(kāi)展，如分期進(jìn)行工程、分期落成等，爭取配合大橋于2016年完工通車(chē)的目標。

　　有學(xué)者指出，大橋屬跨境基建工程，需三地接駁，事件或會(huì )影響整體進(jìn)度。另一方面，如果香港段工程被拖慢，利息、工期的支出會(huì )增加，造價(jià)也隨之上升。香港立法會(huì )工程界別議員何鐘泰表示，香港段若要趕上與內地段同步通車(chē)，應提前進(jìn)行工程招標，分階段批出土地及施工，通過(guò)精確的工程管理或能趕上工期。

　　一位六旬老嫗“逼停”數百億的大工程引起香港輿論關(guān)注，勝訴后的朱綺華一直拒絕接受媒體采訪(fǎng)。

　　港珠澳大橋整體工程耗資超過(guò)700億港元，建成后將成為世界上最長(cháng)的跨海大橋。目前大橋主橋工程已展開(kāi)，澳門(mén)及珠海段自2009年12月起相繼動(dòng)工，而原定去年初開(kāi)始施工的香港段工程至今未能“上馬”（中國新聞網(wǎng)）