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西陵長(cháng)江鋼結構大橋首次翻修

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-04-25 13:40:28 [收藏]

    關(guān)鍵詞：大橋   橋面 施工
        西陵長(cháng)江鋼結構大橋位于三峽大壩中軸線(xiàn)下游4.5公里處，是長(cháng)江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。

        大橋全長(cháng)1118.66米，橋寬18.5米，雙向4車(chē)道。主跨900米，一跨過(guò)江，在已建成通車(chē)的懸索橋中，按跨徑排名，目前居國內第五(2006年12月)。橋面結構采用鋼結構箱梁。該橋于1993年12月開(kāi)工，1996年8月竣工通車(chē)。該橋是三峽工程建設的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的成功建設立下了汗馬功勞。據悉，西陵長(cháng)江大橋于2011年2月28日至4月30日封閉維修60天，河南億龍機械設備有限公司作為國內公路養護設備的制造企業(yè)，自主研發(fā)的路面拋丸機參與了西陵長(cháng)江大橋橋面首次翻修工程。

        據了解，西陵長(cháng)江大橋為鋼橋面，自建成通車(chē)以來(lái)，橋面鋪裝層出現了病害，此次翻修的主要原因是由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數不一樣，溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現裂縫，產(chǎn)生滑移；再加上路面汽車(chē)重載的碾壓，急剎車(chē)、車(chē)輛啟動(dòng)等造成橋面不均勻受力，使得橋面瀝青混凝土層產(chǎn)生局部變形、開(kāi)裂、脫落、破損等路面損壞。專(zhuān)家分析，目前橋面鋪裝仍是世界性的難題。

        在施工過(guò)程中，億龍機械拋丸機對西陵長(cháng)江大橋的鋼結構橋面進(jìn)行了防腐涂裝前地噴砂除銹處理。用戶(hù)對拋丸除銹表面處理的質(zhì)量要求非常高，要求拋丸所用磨料要符合國家標準，拋丸機行走速度要調節適當，達到粗糙度和清潔度等要求。億龍機械路面拋丸機克服了施工環(huán)境的困難，在施工作業(yè)中實(shí)現了大面積鋼橋面的快速高效、無(wú)塵環(huán)保施工，拋丸除銹質(zhì)量一次性達到GB8923規定的清潔度Sa3級，粗糙度達到Rz40-80μm的要求，讓用戶(hù)、施工單位贊嘆不已。
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