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南連接線(xiàn)祥謙互通現雛形 螺洲大橋主體年底竣工

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-04-25 13:40:28 [收藏]

    關(guān)鍵詞：年底 竣工 主體 大橋
        福州南向出入城的大通道??福銀高速公路福州南連接線(xiàn)和螺洲大橋正在緊鑼密鼓施工之中，其中，南連接線(xiàn)力爭今年國慶建成通車(chē)，螺洲大橋主體工程力爭年底竣工。屆時(shí)，從南向進(jìn)出福州，不僅可選擇走原有的四車(chē)道高速公路，也可選擇走“截彎取直”的六車(chē)道新路。

        祥謙互通雛形已現將建8條匝道

        “好，對準，慢慢下落?！?4日上午，在福銀高速公路福州南連接線(xiàn)祥謙互通施工現場(chǎng)，2個(gè)“大家伙”伸展著(zhù)長(cháng)達十幾米的手臂，將長(cháng)約25米、重達65噸的T型梁緩緩吊起，并慢慢向橋墩移動(dòng)(如圖)。

        祥謙互通是福銀高速福州南連接線(xiàn)的控制性工程。記者24日看到，祥謙互通墩身下部結構已基本完成，樞紐互通已現雛形?！盀榱思涌爝M(jìn)度，我們增加投入2輛150噸位的起重機?！爆F場(chǎng)負責人指著(zhù)正在作業(yè)的起重機告訴記者，一般工程多使用架橋機鋪架梁片，現在使用大噸位的起重機可以大大提高架梁的速度，縮短工期。

        福銀高速公路福州南連接線(xiàn)呈南北走向，與已建成的福銀線(xiàn)三福高速公路相交。祥謙互通工程為“十”字形樞紐互通，起點(diǎn)與螺洲大橋南連接線(xiàn)相接，于五虎山腳附近與三福高速公路互通。

        據了解，祥謙樞紐互通將興建8條互不干擾的匝道，疏導不同方向車(chē)流，2條往長(cháng)樂(lè )方向，2條往三明方向，2條往廈門(mén)方向，2條往螺洲大橋方向。其中，往三明、廈門(mén)方向采用單向雙車(chē)道匝道，設計車(chē)速為60公里/小時(shí)，往長(cháng)樂(lè )方向采用雙車(chē)道匝道單車(chē)道出入口，設計車(chē)速為40公里/小時(shí)，其余均采用單向單車(chē)道匝道，設計車(chē)速為40公里/小時(shí)。

        采用國際頂尖技術(shù)螺洲大橋搶抓進(jìn)度

        螺洲大橋是全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋，概算總投資12.7億元。項目位于南臺島與閩侯青口組團間，北起南臺大道螺洲立交修建終點(diǎn)處，經(jīng)環(huán)島路立交，跨越烏龍江、龍祥島，與省道203線(xiàn)相接，路線(xiàn)全長(cháng)4.95公里，主橋面寬43米。

        “去年發(fā)生多次洪水，水下施工異常艱巨，加上工地棧橋曾被撞塌，工期被延誤了一些?！?4日下午，記者來(lái)到螺洲大橋工程項目經(jīng)理部，常務(wù)總工程師馬瓊鋒告訴記者，為了搶抓進(jìn)度，除加大人力物力的投入外，螺洲大橋主橋目前還采用了國內頂尖的步履式頂推技術(shù)施工。

        據介紹，螺洲大橋北汊主橋主塔高53.5米，最大跨徑168米。由于大橋橫跨整個(gè)烏龍江水域，跨水域長(cháng)度累計達3.5公里，施工難度比較大?！安铰氖巾斖萍夹g(shù)在國際上算得上一流，設備在國內也僅此一套?！瘪R瓊鋒說(shuō)。

        截至24日，螺洲大橋主橋下部結構已基本完工，北引橋現澆梁已完成16聯(lián)中的4聯(lián)。目前，大橋工程已進(jìn)入倒計時(shí)施工階段，確保實(shí)現“6812”目標，即6月底實(shí)現頂推完工，8月底主橋封頂，大橋主體工程12月底竣工。

        “十車(chē)道”，福州最快捷出城大通道

        目前，除324國道外，四車(chē)道的福泉高速公路是我市最主要的南向出入城通道。螺洲大橋、福銀高速公路福州南連接線(xiàn)建成通車(chē)后，福州將新增一條六車(chē)道高速公路，使南向出入城高速公路達“十車(chē)道”?！斑@也將是福州最為便捷的出入城快速大通道?！?br>
        “福泉高速公路'四改八’時(shí)，與福州連接線(xiàn)對接的黃石互通至相思嶺隧道北段沒(méi)有拓寬為八車(chē)道，仍然是四車(chē)道?！备ｃy高速福州南連接線(xiàn)相關(guān)負責人告訴記者，福州南連接線(xiàn)、螺洲大橋建成通車(chē)后，正好使福州南向出城通道“截彎取直”。屆時(shí)，從南向出入福州，司機不僅可選擇走原有的四車(chē)道高速公路，也可選擇走“截彎取直”的六車(chē)道，不必再繞道倉山秀宅、長(cháng)樂(lè )黃石互通等。據介紹，福州南連接線(xiàn)和螺洲大橋建成后，可合理分流福泉高速公路福州段交通量，并縮短三明、南平等閩西北地區通往閩東南沿海的里程。

        據介紹，福州南連接線(xiàn)起點(diǎn)至祥謙互通匝道設計時(shí)速為100公里~120公里，其余路段設計時(shí)速為120公里。目前，全線(xiàn)工程已累計完成投資71.7%；路基工程各合同段累計完成94.20%；橋梁樁基已完成1024根，占總量的99.41%；完成墩柱742個(gè)，占總量的87.91%；完成現澆梁47跨，占總量135跨的34.81%；涵洞通道工程已基本完成。同時(shí)，該項目路面合同段已進(jìn)場(chǎng)，正積極展開(kāi)備料及臨時(shí)設施建設。
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