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鋼結構建筑:建筑結構發(fā)展史上的新坐標

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2011-05-13 14:51:09 [收藏]
就目前建筑發(fā)展的形式而言,鋼結構建筑工程被看做建筑工程行業(yè)的一匹黑馬,隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,必將成為建筑行業(yè)當中的一個(gè)新坐標。鋼結構工...
    關(guān)鍵詞:坐標 發(fā)展史 建筑
        鋼結構建筑工程被看做建筑工程行業(yè)的一匹黑馬,隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,必將成為建筑行業(yè)當中的一個(gè)新坐標。鋼結構工程直到20世紀80年代中期,中國鋼結構建筑還仍是“零”。也就在此時(shí),較西方晚了幾十年的中國鋼結構施,卻在一個(gè)很高的起點(diǎn)上,按很高的標準、很?chē)赖囊?,艱難起步,迅速發(fā)展。中國鋼結構建筑工程施工的起始點(diǎn)可追溯到1984年,當年中建三局中標中國第一座鋼結構大廈——深圳發(fā)展中心。在當時(shí),國內施工主打砼結構的戰場(chǎng)上,鋼結構施工卻是未開(kāi)墾的處女地。

        經(jīng)過(guò)30個(gè)春秋的發(fā)展,中國鋼結構建筑從無(wú)到有,一步一步走向世界,鋼結構建筑未來(lái)的建筑,環(huán)保建筑,可以回收利用的建筑。

        鋼結構建筑工程的發(fā)展方向應該是超高層、大跨度和特殊造型三個(gè)方面。特殊造型以廣州電視塔和“央視”、“鳥(niǎo)巢”為代表,這些建筑的共同點(diǎn)是不可能采用混凝土施工。而目前如首都、武漢、白云機場(chǎng)以及一些現代化的火車(chē)站建筑形式也開(kāi)始向空間曲線(xiàn)相連,大跨度的方向發(fā)展,這樣的結構只能由鋼結構的形式來(lái)完成。

        另外,鋼材級別越來(lái)越高,鋼結構建筑的用鋼量也越來(lái)越大。北電中心約4萬(wàn)噸、國貿三期約6萬(wàn)噸、“央視”約12萬(wàn)噸。鋼結構建筑工程像“鳥(niǎo)巢”工程其鋼結構的特點(diǎn)是空間曲線(xiàn)結構,這樣就給鋼結構的制作帶來(lái)更高要求,因為一旦出現誤差,鋼結構之間的焊接就很難對接順利,另外其焊接的工藝也相對要求得更加嚴格;銀泰中心工程比較常規,不是很復雜,其施工的最大難度是要在地面拼裝兩根39米長(cháng)的桁架,然后用塔吊吊裝。該工程分內、處筒整體呈回字形的框架形式,內筒由35根柱組成,主要為安裝高速電梯,這些柱子在施工中就要求其安裝和垂直度非常精確,否則在電梯安裝時(shí)會(huì )受影響。國貿三期、銀泰以及北電中心工程三者同屬于超高層,并采用諸如大跨度、超長(cháng)焊接等施工工藝??梢哉f(shuō),鋼結構建筑工程施工各具特色、各有難度。
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