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津塔：中國鋼結構建筑體系樣本

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-05-18 15:09:03 [收藏]
    揚帆啟航的津塔(天津環(huán)球金融中心)不僅是天津新城市地標建筑，也是鋼板剪力墻結構的世界第一高樓，這在世界超高層建筑史上尚屬首例。    然而...
    關(guān)鍵詞：樣本 體系 建筑  
        揚帆啟航的津塔(天津環(huán)球金融中心)不僅是天津新城市地標建筑，也是鋼板剪力墻結構的世界第一高樓，這在世界超高層建筑史上尚屬首例。

        然而，明艷的光環(huán)背后往往是艱辛的探索。當上海華東建筑設計研究院接到津塔的設計標的時(shí)，也接受了一項挑戰?！斑@并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的建筑設計方案，而是一次突破?！鄙虾ＨA東建筑設計研究院工程師黃良說(shuō)。

        突破在于兩點(diǎn)：一是在國內沒(méi)有鋼板剪力墻結構的建筑規范情況下設計和應用這個(gè)體系；二是用該體系打造超高層建筑。

        墻厚至少減薄1米

        承載力提高30%

        津塔是一座典型的純鋼結構超高層建筑，高336.9米，用鋼量為6.5萬(wàn)噸，從地下4層至地上53層均采用核心筒鋼板剪力墻體系。

        鋼板剪力墻結構是20世紀70年代發(fā)展起來(lái)的一種新型抗側力結構體系。鋼板剪力墻單元由內嵌鋼板和豎向邊緣構件(柱或豎向加勁肋)、水平邊緣構件(梁或水平加勁肋)構成。當鋼板沿結構某跨自上而下連續布置時(shí)，即形成鋼板剪力墻體系。鋼板剪力墻作為新型抗側力構件，具有較大的彈性初始剛度、大變形能力和良好的塑性性能、穩定的滯回特性等。

        到目前為止，世界上采用鋼板剪力墻作為抗側力結構的建筑已達數十幢，主要分布于北美和日本等高烈度地震區。我國在《高層民用建筑鋼結構技術(shù)規程》中，明確了鋼板剪力墻的計算準則和方法，其設計角度是從避免鋼板發(fā)生屈曲破壞切入的，即以彈性屈曲強度作為鋼板剪力墻的設計極限狀態(tài)，沒(méi)有利用鋼板彈性局部屈曲后強度，通常稱(chēng)之為厚鋼板剪力墻。而厚鋼板剪力墻用鋼量大成本較高，發(fā)展受到一定限制。

        津塔整體建筑為筒中筒結構形式，由內側核心筒與外筒組成，核心筒開(kāi)間較大，鋼板剪力墻的寬厚比也較大，采用厚鋼板剪力墻理念進(jìn)行設計，成本將大幅度上升。因此，津塔辦公樓采用的是目前國際上比較流行的鋼板剪力墻設計理念。

        鋼板剪力墻結構具有幾個(gè)突出特點(diǎn)，首先是可提高建筑的承載力，大約可提高30%，有效地降低了樓體的自重，抗震性能好；其次是鋼板剪力墻不用承受豎向重力荷載，與混凝土剪力墻相比，在核心筒和外框筒間能為大樓省出更大的使用空間；再次是最高可承受30.5米/秒的風(fēng)壓和相當于2500年一遇的罕遇地震烈度。

        “如果采用混凝土剪力墻，墻厚將達到1.3米~1.5米；鋼板剪力墻體系為0.3米，增加了建筑使用面積。建設時(shí)間也比常規的節省了一半?！秉S良說(shuō)。正是有了努力與突破，上海華東設計院在鋼板剪力墻體系方面，已經(jīng)申請了4個(gè)發(fā)明專(zhuān)利。

        單體構建重達48.5噸

        工程進(jìn)度兩天一層

        “其實(shí)，作為抗力體系，這一體系很少在國內高層建筑中應用，多是實(shí)驗性項目，原因是其沒(méi)有建筑規范?！秉S良表示，國外比如日本的建筑應用到最高也只有200多米，而津塔是336.9米。

        為了使建筑安全可靠，上海華東設計院參照了美國以及歐洲的標準規范，對各個(gè)技術(shù)環(huán)節進(jìn)行了反復比對?！斑@種體系在國內是首創(chuàng )，不是簡(jiǎn)單照搬國外的設計，還需要滿(mǎn)足國內的相關(guān)要求與條件?！秉S良指出。

        這種條件首指國內的施工條件：津塔的柱、梁、薄型鋼板剪力墻、外部裝飾件、鋼樓梯等鋼構件多達2.7萬(wàn)余件。其中，鋼柱直徑一般為1.6~1.7米，約20~30噸，最重的則達60噸，最重的單體構建(核心筒立柱)達48.5噸；桁架斜撐板厚為60~90毫米；標準層鋼板剪力墻高3.6米，寬3.3~7米，也就是說(shuō)，單片標準層鋼板剪力墻的焊縫長(cháng)度將達20.8米。如此“大塊頭”的鋼構件，無(wú)論是加工、運輸，還是安裝、焊接都需要很高的技術(shù)。

        此外，鋼板剪力墻與核心筒柱連接方式為安裝螺栓+焊接，單塊單側安裝螺栓為30顆，要求施工測量精度高，最厚鋼板為100毫米，比其他鋼構件的焊接難度都大。一些建筑也有用鋼板剪力墻體系的，但大部分都是栓結完之后直接外包混凝土。像津塔寫(xiě)字樓這樣的鋼板剪力墻，無(wú)論是其連接方式，還是其高度，在國際超高層建筑上都是首例。

        為了解決這些難題，津塔采用樁筏基礎，結構形式為鋼管混凝土柱框架+核心鋼板剪力墻體系+外伸鋼臂抗側力體系，也稱(chēng)作“筒中筒結構形式”，“筒”其實(shí)也就是一根根直徑在1.6~1.7米之間的鋼管，地下57根，地上53根，分核心筒與外框筒兩種?？紤]到加工運輸及施工條件的限制，基本按照每3層樓(12.5米)1節鋼管進(jìn)行分段安裝焊接。核心筒與外框筒間以鋼梁相連接成為層間地面，采用壓型鋼板組合樓板；核心筒鋼板剪力墻由鋼管(內灌混凝土)及薄型鋼板剪力墻等組成。

        除了技術(shù)的挑戰外，建筑的設計方案還需要滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)商的需求。在美國，鋼板剪力墻體系是在結構封頂以后進(jìn)行安裝的，以避免其不受豎向壓力的影響。如果按照這一設計手法執行，津塔的竣工時(shí)間將推后兩年。

        這一時(shí)間表被開(kāi)發(fā)商否決。怎么辦？這一問(wèn)題擺在了華東設計院的面前。

        討論異常激烈。最后，華東設計院提出了“給鋼板剪力墻體系加熱”的操作手法。這一操作手法在國際上幾乎沒(méi)有應用案例。華東設計院的結論是：鋼板剪力墻體系在地震的作用下會(huì )搖晃，加熱后，其晃動(dòng)幅度會(huì )減小，其原理如同水中浮木一樣，避免了豎向壓力的影響。

        “通過(guò)一些創(chuàng )新和突破，很好地解決了技術(shù)上的難題?！秉S良說(shuō)。

        這一方案的實(shí)施，加上中建一局強大的施工能力，創(chuàng )造了兩天一層的建設速度，成為國內外超高層建設速度之最。

        設計師感言

        在建設過(guò)程中尋求美與靈感

        遠遠望去，津塔就像一艘待駛的帆船。

        “這是我的設計初衷。希望在天津打造一片建筑群，突出海河美麗的濱水區域，能在天際線(xiàn)上標注這一城市中心?！苯蛩O計者SOM公司的BrianLee指出。

        其實(shí)，在設計之初，天津市政府即向項目業(yè)主方金融街(天津)置業(yè)有限公司提出了明確的要求，津塔必須設計為標志性建筑。通過(guò)一系列設計手法的應用，津塔成為了地標性建筑。

        BrianLee認為，是中國文化與自己所堅持的理念成就了津塔的設計?！敖ㄖc構造方式如何豐富其為人們所創(chuàng )造的體驗”是他堅持的理念。此前，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也指出，很多情況下，在提出解決方案之前，盡量理解問(wèn)題所在??場(chǎng)地、肌理、功能、建筑使用者、材質(zhì)、實(shí)施方法、預算、地區精神面貌和文化，并通過(guò)處理上述問(wèn)題可得出獨特的解決方案?！拔也幌矚g強加某種風(fēng)格或教條，我愿意在優(yōu)雅的建設過(guò)程中尋求美與靈感?！?br>
        因此，津塔的設計就是在追求美與靈感，借鑒中國傳統折扇的藝術(shù)造型，設計出了一棟呈揚起風(fēng)帆狀的建筑。

        這是一個(gè)頗具靈感與實(shí)用的設計手法。外部的玻璃幕墻運用縱向多折面的折紙造型，使得形體龐大的超高層建筑看上去顯得格外輕盈而秀美，從而削減了超大建筑體量的沉重感。在內部，整體建筑由內側核心筒與外筒組成，核心筒與外筒間以鋼梁相連接成為層間地面，而核心筒則由若干電梯井及薄型鋼板剪力墻組成。津塔由70個(gè)標準層與4個(gè)桁架層組成，每個(gè)桁架層暗含一個(gè)設備層，每隔14層設一個(gè)加裝斜向支撐的桁架層(亦稱(chēng)為桁架區)，用以加固自身結構。

        此外，折扇三角形的窗戶(hù)可以有效增加其采光面積。設計師在津塔每層都設計了64個(gè)凸出的陽(yáng)角空間，巧妙地增加了平面上的周長(cháng)，使室內辦公室在每個(gè)凸出的玻璃幕墻位置得到超出一般辦公樓所能享有的180度的視覺(jué)效果。津塔頂端的葵花形觀(guān)景平臺是特別設計的透光結構，擁有整個(gè)大樓最好的采光。

        技術(shù)解密

        津塔除了在建筑結構體系方面有重大突破外，在暖通系統、給排水系統、電力系統、垂直交通等方面的技術(shù)應用，也同樣可圈可點(diǎn)。

        節能舒適的暖通系統

        “冰蓄冷制冷+低溫送風(fēng)+變風(fēng)量”組合式制冷系統，是目前建筑暖通系統中最為先進(jìn)的系統技術(shù)，也是津塔經(jīng)過(guò)多輪討論后最終采用的制冷方式。

        “冰蓄冷就是利用夜間相對低廉價(jià)格的電制冰，第二天白天把冰冷量釋放出來(lái)，這樣可以減少白天機械運行的時(shí)間，節省了運行的費用?！鄙虾ＨA東設計研究院暖通設計師魏煒表示，同時(shí)，津塔項目選用的是空氣變風(fēng)量系統，可以根據不同區域溫度需要設置調節風(fēng)量，達到一個(gè)比較舒適的效果。

        然而，這一組合在津塔這樣的超高層項目中應用，絕非易事。魏煒指出，津塔的特殊高度對暖通系統的水系統的分區影響很大：高度越高，系統的承壓越大，這就要求在不同的部位設置分級設備?！敖蛩母叨扔?00多米，而暖通設備在地下4層，這么高的壓力，設備承受不了。因此，我們在中間設置了一級冷熱交換站和二級交換站，以分散系統的承壓?！蔽簾槺硎?。

        另外，津塔整體封閉性非常好，也對室內環(huán)境提出了更高的要求。一般來(lái)說(shuō)，室內環(huán)境包括溫度、濕度及空氣品質(zhì)。在這方面，上海華東設計研究院也進(jìn)行了有效的設計，如在濕度上，在不同樓層、區域設置終端自動(dòng)檢測系統，并根據建筑的朝向、使用情況，定時(shí)進(jìn)行加濕處理，并凈化空氣。

        安全高效的供電系統

        作為超高層建筑，供電的可靠性至關(guān)重要。為了穩定地將電源輸送到高層，保障未來(lái)入住客戶(hù)的用電量，津塔項目從天津市電力公司引來(lái)了兩條35千伏的電源，在45層和60層分別設置了兩個(gè)變電所，并另設了兩臺柴油發(fā)電機作為備用電源。

        上海華東設計研究院電力設計師韓鳳明指出，他們在津塔寫(xiě)字樓電力系統設計上也創(chuàng )造了一個(gè)國內第一。一般情況下，高層建筑的電力都采用兩次降壓的模式，先是從35千伏降到10千伏，再從10千伏降到0.4千伏。但是，兩次降壓方案，會(huì )產(chǎn)生較大的變壓系統運行能耗，并且需要兩級變壓器系統設備的投入。而津塔設計師們突破了常規和習慣，創(chuàng )造性地采用了35千伏直降到0.4千伏的一級變壓系統，既有效保證了節能，也降低了設備的投入。另外，在目前國內的超高層建筑的設計中，將35千伏電力一直送到津塔這樣高的樓上的這種系統，可能還算是第一個(gè)。

        穩定消能的給排水系統

        津塔建筑給排水系統分兩部分：一是給排水，另一個(gè)是消防水。

        排水方面，面對這么高大的建筑，排水的落差大，排水時(shí)下落的“水錘”現象會(huì )極大地損壞管道。因此，排水“消能”技術(shù)就成為津塔需要面對的新課題?！吧虾ＴO計研究院做了很多超高層建筑，大多采用每100米設置一個(gè)轉換站的方式進(jìn)行消能。在津塔的排水設計方案中，我們首次進(jìn)行了創(chuàng )新，采用了全新的消能裝置，使津塔直立管實(shí)現了順利排水?！鄙虾ＨA東設計研究院給排水設計師梁超表示。

        消防水方面，為了保障消防供水，在15層專(zhuān)門(mén)配備了備用柴油發(fā)電機；另一方面，在地下室的防火卷簾處做了防火卷簾自動(dòng)噴水滅火保護系統，對防火卷簾進(jìn)行保護?！耙话闱闆r下，很多工程直接設計防火卷簾就可以了，為了保險系數更高些，我們還給它做了防火卷簾自動(dòng)噴水滅火保護系統，以保證建筑的安全?！?br>
        做好給排水系統的同時(shí)，一個(gè)問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，即能耗問(wèn)題。為此，上海華東設計研究院從節能角度，把津塔給水系統的給水泵設計采用變頻泵，并且變頻泵采用大泵帶小泵的方式：水量大時(shí)用大泵來(lái)運行，當水量減少后大泵就停止運行，用小泵把水送上去。這樣，運行費用就會(huì )大大地減少。

        便捷的垂直交通體系

        便捷，是建筑開(kāi)發(fā)中一個(gè)重要的因素。津塔寫(xiě)字樓的特殊高度，對垂直交通和分流人群能力提出了挑戰。

        上海華東設計研究院建筑設計師李林介紹道：津塔寫(xiě)字樓項目垂直交通系統設計了40部電梯，采用穿梭電梯和雙層轎廂電梯，分別在30層和50層設計了兩個(gè)空中轉換大堂。這一組合設計方案，不僅大大增強了運載能力，也節省了核心筒面積，提高了建筑的使用率。如果不做這一設計，要在低區做出很多電梯井道，這些井道鋪開(kāi)后，核心筒所占面積將增加到80%。
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