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        目前，煙臺海陽(yáng)至即墨跨海大橋已進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，連接拉索的兩尊主塔工程過(guò)半，按照工程截點(diǎn)計算，大橋的總工程量已經(jīng)達到了80%，年底將通車(chē)。

　　在跨海大橋施工現場(chǎng)，大型工程車(chē)來(lái)回穿梭，空中吊車(chē)密集作業(yè)，到處都是建設者緊張忙碌的身影。為確保大橋今年如期順利通車(chē)，施工者們放棄了無(wú)數個(gè)節日回家團聚的機會(huì )，抓住晴好天氣，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。大橋的最高建筑——88.7米高的兩尊主塔，在建設者的努力下正在一天天地長(cháng)高。這兩尊主塔相距200米，是連接鋼絞索的載體，也是這座斜拉橋最吸引眼球的風(fēng)光建筑。

　　大橋在抗震、抗風(fēng)、防洪、橋梁耐久性能方面做了認真地設計，以確保特大橋的安全可靠，并根據經(jīng)濟發(fā)展需要，在設計上考慮了萬(wàn)噸級以上海輪雜貨船通過(guò)的問(wèn)題。建成后將不設收費站，全線(xiàn)實(shí)行免費通行。這將對構筑南部沿海大通道，對拉動(dòng)海陽(yáng)的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)非常重要的意義。（膠東在線(xiàn)）