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圖為已建成的砼拌和站。

    5月24日上午，陣陣鞭炮聲和五彩繽紛的禮花在哈爾濱呼蘭河入江口處競相綻放，一座嶄新的砼拌和站在岸邊悄然拔地而起，呼口大橋的建設者們此時(shí)此刻無(wú)不露出開(kāi)心的笑容。因為他們經(jīng)過(guò)20多天的艱難施工，在沼澤地里建成了砼拌和站并且達到了試生產(chǎn)的水平。這標志著(zhù)呼口大橋的施工建設將進(jìn)入一個(gè)更加快速的新階段。

    呼蘭河呼口大橋全長(cháng)1888.16米，雙向六車(chē)道，橋寬36米。為哈爾濱市松花江北岸濱江大道（防汛路）一期工程，地處呼蘭河入江口處，方圓數10里內均為濕地、漫灘和沼澤地，地質(zhì)復雜，水系豐富，所有臨建都要建在沼澤地里，再加上地材緊張，交通不便，其臨時(shí)工程建設難度為我集團當前在建項目之最。

    項目4月1日上場(chǎng)后，項目班子針對工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)地貌復雜等特點(diǎn)和難點(diǎn)，嚴格落實(shí)集團公司標準化管理的各項規定和要求，確立了把臨時(shí)工程當做永久性工程去做的根本思路，嚴格做到每項臨時(shí)工程都有圖紙、有設計方案必選、有單價(jià)、有數量、有合同、有監管機制，保證了臨時(shí)工程建設的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，為快速掀起施工大干提供了助推器。（中鐵十二局）