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中國十九冶承建巫奉高速椒子坪鋼構大橋左幅順利合攏

作者:建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2011-05-26 16:17:47 [收藏]
5月23日凌晨0:40分,由中國十九冶集團承建的巫奉高速第一座連續鋼構大橋??椒子坪大橋,順利實(shí)現主橋懸澆箱梁左幅合攏。;承建主墩高度達...
    關(guān)鍵詞:順利 大橋 高速 十九
        5月23日中國十九冶集團承建的巫奉高速第一座連續鋼構大橋——椒子坪大橋,順利實(shí)現主橋懸澆箱梁左幅合攏。承建主墩高度達93米的連續鋼構大橋(主跨為120米),在十九冶施工史上屬第一次。椒子坪大橋位于國家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線(xiàn)巫山至奉節段上,為巫奉高速二期全線(xiàn)貫通及本項目的重要節點(diǎn)。該橋地處陡峭高山懸崖,施工難度極大,風(fēng)險系數高。前期樁基開(kāi)挖沒(méi)有施工作業(yè)面,護壁材料轉運十分困難,就連當地的騾馬等山區主要運輸工具都無(wú)法用上,只能靠人用肩扛。引橋下部結構施工時(shí),交通非常不便,材料經(jīng)三次倒運才能到達施工現場(chǎng)。

        進(jìn)行承臺施工時(shí),由于樁基所處坡面地勢非常陡峭,導致樁基頂部外露出地表較多,需要采取類(lèi)似于澆筑圓形墩柱的方式接樁,現場(chǎng)地形條件不允許采用常規的滿(mǎn)堂式支架施工承臺,項目部組織工程技術(shù)攻關(guān)小組,進(jìn)行多次論證,最終采取預埋PVC管,安裝受力支點(diǎn)鋼棒,用千斤頂進(jìn)行反壓,最后在鋼棒上搭設工字鋼支架體系澆筑承臺砼。

        目前中國十九冶集團承建的椒子坪鋼構大橋右幅16#邊跨現澆段和14#節段已施工完成,引橋已架設T梁35片,將于近期實(shí)現右幅貫通。

        中國十九冶集團:成立于1966年的中國十九冶集團有限公司(China19thMetallurgicalCorporation),是國內唯一具備從礦山開(kāi)采到型、板材冶金全流程施工能力的大型綜合施工企業(yè)。公司具有冶煉、房建、市政總承包一級,鋼結構專(zhuān)業(yè)承包特級,機電安裝工程總承包二級及公路路基、爐窯、管道專(zhuān)業(yè)承包一級,橋梁專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì),擁有對外經(jīng)濟合作經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和進(jìn)出口企業(yè)資格證書(shū),已通過(guò)質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理“三標一體”國際認證,企業(yè)信用等級為AAA級。近年連續獲得省級質(zhì)量安全達標示范企業(yè),全國工程質(zhì)量信得過(guò)企業(yè),并連續10年獲得省級守合同重信用企業(yè)。在此基礎上,2003年,還被國家工商總局推薦為全國守合同重信用企業(yè)。
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