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打造杭州又一標志鋼結構建筑?杭州火車東站

作者:建筑鋼結構網    
時間:2011-05-27 16:08:14 [收藏]
近日,浙江省政府對2010年度全省重點工程建設立功競賽的先進集體、先進個人進行了表彰。其中杭州標志鋼結構建筑杭州火車東站項目部榮獲了浙江省2010年度“重點建設...
    關鍵詞:杭州 又一 標志
        近日,浙江省政府對2010年度全省重點工程建設立功競賽的先進集體、先進個人進行了表彰。其中杭州標志鋼結構建筑杭州火車東站項目部榮獲了浙江省2010年度“重點建設立功競賽先進集體”稱號。在2010年12月18日至2011年3月20日的90天攻堅中,浙江省建工集團組織精兵強將投入工程,最高峰時施工現(xiàn)場達到2000余人,并有1000余人在外圍各類加工廠和生產車間加班加點供應施工現(xiàn)場所需的材料設備。

        杭州鐵路東站樞紐無疑承載著“城市讓生活更美好”的光榮與夢想。據了解,杭州東站是中國目前在建的最大城市交通樞紐、鐵道部在國內九個省會級城市最后一個建設即將收官的巨型火車站,總投資估算為1208億元。

        整個樞紐建成后將陸續(xù)接入寧杭、杭甬和滬杭鐵路客運專線等,并與滬杭磁懸浮鐵路銜接,形成客運專線、快速鐵路、磁浮軌道、城市軌道和道路交通等多種交通方式銜接的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。旅客可在杭州東站實現(xiàn)地鐵、公交、出租車、磁懸浮和鐵路等交通工具的“零換乘”,以適應城市現(xiàn)代化建設和發(fā)展的需求。

        其中,站房工程總建筑面積1556萬平方米,站房為三層,分出站層、站臺層與高架候車層,造價28億元。

        據統(tǒng)計,項目攻堅期間,僅僅在搶攻第一次轉線的西區(qū)站房即完成鋼結構吊裝1萬噸,其中最重鋼柱達505噸;用于軌道層的混凝土澆筑達126萬立方米;軌道層鋼梁、鋼筋綁扎、焊接、支模和混凝土澆搗僅僅用時30天,遠遠低于國內站房工程相同作業(yè)用時60-80天的工期……

        為了確保工程按時、保質完成,浙江省建工集團對施工進行了精心組織,對員工進行合理調配,形成了24小時不間斷施工的局面。無論是遭遇2010年冬天“千年極寒”的風雪,還是除夕夜、年初一,浙江省建工集團上至集團領導,下至普通一兵,都堅守在崗位上。

        記者了解到,西區(qū)站房的施工只是浙江省建工集團杭州火車東站項目的一個縮影。自開工以來,浙江省建工集團上下齊心,發(fā)揮特別能團結、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的“四特”精神,確保整個工程克服各種困難,穩(wěn)步推進。

        為此,浙江省建工集團杭州火車東站項目部根據調整后的大節(jié)點目標進行全面的施工組織安排,細分施工主線上各個關鍵任務,理清邊界條件和制約因素,對每個關鍵任務的工期進行全方位的分析,確定最優(yōu)化的施工組織措施和工期,通過嚴控主線任務節(jié)點目標來保證總體大節(jié)點目標,力爭實現(xiàn)工程建設全面如期完工。
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