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         一方面要為接近飽和的首都機場(chǎng)分流旅客，另一方面基地公司中國聯(lián)合航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)航”）進(jìn)入快速發(fā)展期，雙重壓力下南苑機場(chǎng)開(kāi)始其首次大規模擴建。昨日，記者從中聯(lián)航獲悉，該公司已自籌資金3.1億元用于南苑機場(chǎng)擴建工程。

　　一直以來(lái)，由于國內經(jīng)濟發(fā)展迅速，二三線(xiàn)城市開(kāi)通北京航線(xiàn)的需求特別迫切，但首都機場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，于是各地紛紛將南苑機場(chǎng)看做一條進(jìn)京的捷徑。南苑機場(chǎng)也一直都承擔著(zhù)為首都機場(chǎng)“減負”的重擔。據悉，按照南苑機場(chǎng)建設規模，每年可接待旅客幾十萬(wàn)，但去年該機場(chǎng)旅客吞吐量達到了280萬(wàn)。也正因如此，此次南苑機場(chǎng)擴建十分迫切，也受到各方的關(guān)注。

　　“現在南苑機場(chǎng)擴建項目施工已經(jīng)全面開(kāi)始，主要包括五項擴建工程：候機樓、停車(chē)場(chǎng)、停機坪、跑道、綜合樓等。改造完成后，南苑機場(chǎng)的硬件將有非常大的提升，可以更好地幫助分流首都機場(chǎng)客源。”中聯(lián)航總經(jīng)理姚維輝介紹。

　　姚維輝還介紹說(shuō)，南苑機場(chǎng)擴建工程將于今年底竣工投入使用，此次計劃新建1萬(wàn)平方米左右的候機樓，安檢通道有8條，停放飛機數量也將從現在的12架左右增加到25架，可滿(mǎn)足600萬(wàn)人次的年旅客運輸量。改造后的新停車(chē)場(chǎng)將可同時(shí)停放600余輛社會(huì )車(chē)輛。

　　除了要分擔首都機場(chǎng)壓力外，中聯(lián)航自身的高速發(fā)展也是南苑機場(chǎng)必須擴建的一大原因。昨日，中聯(lián)航正式接收了一架全新波音737-800飛機，這也是該公司擁有的第10架波音飛機。中聯(lián)航表示，飛機數量跨入兩位數對于航空公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常關(guān)鍵的節點(diǎn)，說(shuō)明公司從管理及運營(yíng)都有了飛越。據介紹，此架飛機將執飛佛山-無(wú)錫-南苑往返航線(xiàn)，運行后，將有效緩解該地區航空市場(chǎng)壓力，并進(jìn)一步擴大中聯(lián)航在華南地區的市場(chǎng)份額。

　　“目前，有很多二三線(xiàn)城市找到我們希望開(kāi)設航線(xiàn)，我們也正快速發(fā)展，”中聯(lián)航相關(guān)負責人稱(chēng)，“由于此次南苑機場(chǎng)采取不停航施工，所以地面運營(yíng)壓力較大。為保證安全，中聯(lián)航今年減緩了飛機引入速度，但從明年起，公司將集中大規模引入飛機，預計明年將接收8-10架飛機，到2017年中聯(lián)航有望至少執管50架飛機”。（北京日報）