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       日前，“重走長(cháng)征路”第二組記者到達甘孜藏族自治州甘孜縣。1936年，紅四方面軍和紅二、六軍團先后進(jìn)入甘孜縣，并召開(kāi)了長(cháng)征史上具有轉折意義的甘孜會(huì )師大會(huì )，宣布紅二、六軍團正式改編為紅二方面軍，決定二、四方面軍共同北上。

　　甘孜縣素有“康北糧倉”之稱(chēng)，據不完全統計，當年紅軍離開(kāi)甘孜縣時(shí)，甘孜全縣總共支援紅軍糧食120萬(wàn)石、牦牛200余頭、馬數十匹，為紅軍北上提供了足夠的軍糧。解放后，由于地處偏僻，“康北糧倉”的農牧民生活相對艱苦，近年來(lái)，甘孜縣大力開(kāi)展新農村建設，老區農牧民對生活滿(mǎn)意度非常高。

　　50多歲的仁青澤翁是嘎拉鄉嘎拉村的村支書(shū)，他說(shuō)：“以前都是住窯洞，現在家家戶(hù)戶(hù)都住上了漂亮的藏式小樓，公路也通到了村里，全村上千村民對目前的生活都非常滿(mǎn)意。”

　　1943年，甘孜縣曾修建過(guò)飛機場(chǎng)，作為戰機的臨時(shí)降落點(diǎn)。1951年，解放軍在甘孜縣搶修機場(chǎng)，以不到一年的時(shí)間建成了當時(shí)世界上海拔最高的機場(chǎng)，為部隊運送給養建立了空中通道。今年已經(jīng)80多歲的色洛麥朵老人，當年曾參加過(guò)機場(chǎng)的建設，“當年修機場(chǎng)的工具很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么大型機械，基本都是手挖肩挑，運土基本靠人力架車(chē)、人工背和撮箕運。”

　　如今，甘孜縣機場(chǎng)的建設已經(jīng)納入了甘孜縣與甘孜州“十二五”規劃，5年內甘孜縣將修建一個(gè)民用機場(chǎng)，屆時(shí)有望成為甘孜州除康定機場(chǎng)、稻城亞丁機場(chǎng)之外的第3個(gè)民用機場(chǎng)?？h長(cháng)袁亮說(shuō)：“現在成都到甘孜縣，開(kāi)車(chē)要走兩天時(shí)間，機場(chǎng)修好后，只要3個(gè)小時(shí)就能到達。”（四川在線(xiàn)）