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     備受關(guān)注的中山港大橋終于確定要在年內動(dòng)工擴建了。記者昨日從市交通運輸局獲悉，該橋擴建工程由市交通發(fā)展集團有限公司準備投資建設，項目建設資金100%來(lái)自企業(yè)自籌，目前正對該工程項目的監理和施工進(jìn)行公開(kāi)招標。
    中山港大橋建于1992年，建成后一直是溝通中山南北的“咽喉”，既是我市東北片區通往城區的重要通道，也是中山、珠海通往廣州、番禺、東莞、深圳的交通要道。
    目前，該橋的車(chē)流量已由當年的4500輛/天飆升至現在的40000輛/天的大關(guān)。由于橋面過(guò)窄，一旦發(fā)生交通事故，很容易出現交通堵塞現象，市民意見(jiàn)較大。
    記者獲悉，該橋曾在去年7月1日至9月30日進(jìn)行過(guò)維修，主要對主橋橋面鋪裝層的破碎嚴重部分鑿除，然后重新鋪設橋面鋪裝層。
    “按照計劃，中山港大橋擴建要在年內動(dòng)工。”市交通運輸局副局長(cháng)陸德華透露，此次擴建主要在舊橋旁建設一座與舊橋相仿的新橋，工程路線(xiàn)全長(cháng)呈南北走向，北起于民眾鎮，與既有省道S111接順，往南沿中山港大橋舊橋東側前進(jìn)，跨越小欖水道和東河水道后，到達火炬開(kāi)發(fā)區。新橋建好之后，與舊橋合并利用，變成雙向六車(chē)道，以解決舊橋的交通壓力。同時(shí)，新橋位置設置中山港大橋主線(xiàn)收費站，并上跨科技大道，設置科技大道立交，終點(diǎn)接順既有省道S111，路線(xiàn)總長(cháng)3.52公里。
    據悉，新橋面按一級公路建設，設計速度80公里/小時(shí)，預計造價(jià)超3億元。今年5、6月份，市海事局已對擴建工程進(jìn)行過(guò)地質(zhì)鉆探作業(yè)。（中山日報）