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  青島北站地鐵站已現“雛形”。

    上百臺打樁機遍布工地、機器作業(yè)聲不絕于耳。近日的鐵路青島北客站施工現場(chǎng)一片忙碌，從地面形象上似乎看不出工程進(jìn)度，不過(guò)北站地鐵站的“雛形”卻已經(jīng)初步現出來(lái)。據現場(chǎng)施工的中鐵二局相關(guān)負責人介紹，地鐵3號、8號線(xiàn)車(chē)站基坑基本完成，下一步將進(jìn)入混凝土結構的施工，北站地鐵站施工全面展開(kāi)，目前已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)值投放的高峰期。

    地鐵車(chē)站基坑基本完成

    7月16日上午，夏日炎炎，位于山東省青島市李滄太原路和滄海路之間的工地上一片忙碌，從青島鐵路北客站去年3月中旬正式開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年多的施工，范圍內的大片廠(chǎng)房基本已拆除。記者走進(jìn)這片工地看到，上百臺打樁機和自卸車(chē)、挖掘機、大貨車(chē)都在忙碌著(zhù)，機器轟鳴聲、切割聲等各種聲響不絕于耳?，F場(chǎng)一名施工人員介紹說(shuō)，鐵路北客站目前主要還在打樁施工，從地面上基本看不出什么進(jìn)展，因為基本都是在地下“活動(dòng)”。

    根據工程規劃，鐵路客站與北站地鐵站同為一體，施工將同時(shí)進(jìn)行。鐵路北客站工期為24個(gè)月，北站地鐵站工期32個(gè)月，只有北站地鐵站完工后，鐵路北客站才能啟用。記者在采訪(fǎng)時(shí)，終于在工地南端看到了北站地鐵站的 “雛形”——地鐵3號、8號線(xiàn)車(chē)站的基坑，高大的龍骨架豎立在基坑一側，深深的基坑內已經(jīng)構建起了橫豎支架。“建成后地鐵3號和8號線(xiàn)的車(chē)將在地下跑，而火車(chē)將在它的上方地面跑。”負責北站地鐵站施工項目的中鐵二局相關(guān)負責人指著(zhù)面前的基坑說(shuō)，這個(gè)基坑約有一萬(wàn)多平方米，平均深度達20米，最深處達30米，應該說(shuō)這是目前山東省第一大基坑了。

    工程進(jìn)展完成30%

    這名負責人介紹說(shuō)，這個(gè)3號、8號線(xiàn)地鐵站基坑規模大、深度大，而且又處于海邊地質(zhì)斷裂帶上，地質(zhì)復雜，應該說(shuō)施工難度比較大，從去年3月施工以來(lái)，他們克服了種種困難，保證工程進(jìn)度，目前這個(gè)基坑已經(jīng)完成了98%，下一步將進(jìn)入混凝土機構施工階段。“地鐵部門(mén)的施工從形象進(jìn)程上基本看不出來(lái)，因為大部分都是在地下施工，這個(gè)基坑是目前地面唯一能看到的工程部分。”該負責人介紹說(shuō)，從今年6月份開(kāi)始地鐵1號線(xiàn)車(chē)站開(kāi)始打樁，而北站地鐵站兩側延伸部分的打樁施工已經(jīng)結束，下一步將進(jìn)入基坑開(kāi)挖階段。

    該負責人告訴記者，目前從產(chǎn)值投入上來(lái)說(shuō)，北站地鐵站工程已經(jīng)完成了30%，目前處于產(chǎn)值投放高峰期，到今年年底將完成投資量的60%，如果說(shuō)北站地鐵站周邊相關(guān)開(kāi)發(fā)項目進(jìn)展順利的話(huà)，他們的工程進(jìn)展就不會(huì )耽誤，目前施工還是相當緊張，如期完成項目應該沒(méi)有問(wèn)題。

    根據規劃，北站地鐵站與鐵路北客站結合設置，鐵路站房位于地上，地鐵車(chē)站位于地下，為地鐵1、3、8號線(xiàn)換乘站，附建地下出租車(chē)及社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，可與鐵路、公交車(chē)、長(cháng)途車(chē)等多種交通方式換乘。（互聯(lián)網(wǎng)）