8月15日,港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動(dòng)工。記者昨天從已獲國務(wù)院批準的大橋工程可行性研究報告中獲悉,港珠澳大橋跨海逾35公里,相當于9座深圳灣公路大橋,成為世界最長(cháng)的跨海大橋;大橋將建6公里多長(cháng)的海底隧道,施工難度世界第一;港珠澳大橋建成后,使用壽命長(cháng)達120年,可以抗擊八級地震。
港珠澳大橋除了規模宏大,還將具有璀璨奪目的外觀(guān)。大橋僅計劃單列的景觀(guān)工程費就高達5000萬(wàn)元!除了藝術(shù)氣息濃郁的“Y”形外觀(guān)和人工島,大橋還擬設白海豚觀(guān)賞區和海上觀(guān)景平臺。旅客可以在大橋觀(guān)景區盡情欣賞優(yōu)美海景,觀(guān)看白海豚夢(mèng)幻般的游弋。
據相關(guān)人士介紹,旅客如駕駛私家車(chē)過(guò)橋,每程估計收100元人民幣,貨車(chē)為200元,甚至有可能更低。另外,大橋三大口岸之間將設置往返的穿梭巴士,為旅客提供便捷的公共交通過(guò)境服務(wù)。
120年使用壽命
內地大橋一般使用壽命都是五六十年,而港珠澳大橋設計使用壽命是120年,建成后可抗八級地震。
跨海逾35公里
根據近期批復的大橋工程可行性報告,港珠澳大橋全長(cháng)為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長(cháng)35.578公里,超越現時(shí)世界上最長(cháng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋,建成后成為世界最長(cháng)的跨海大橋。
6公里海底隧道
港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設計單位“中交公路規劃設計院公司”董事長(cháng)兼總經(jīng)理張喜剛曾表示,大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分,其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指的。(互聯(lián)網(wǎng))