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石家莊新客站西站房鋼結構雛形初現 用鋼量等同鳥(niǎo)巢

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2011-09-21 09:48:46 [收藏]
    現代、氣派的雨棚已經(jīng)呈現在眼前；鋼結構的新客站西站房初現雛形……昨日記者從有關(guān)部門(mén)了解到，備受關(guān)注的新客站西站房鋼結構即將完工，東站房也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行打樁作業(yè)。
    關(guān)鍵詞：等同 石家莊   鋼結構
        現代、氣派的雨棚已經(jīng)呈現在眼前；鋼結構的新客站西站房初現雛形……昨日記者從有關(guān)部門(mén)了解到，備受關(guān)注的新客站西站房鋼結構即將完工，東站房也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行打樁作業(yè)。

        鐵路上方西側的拱形雨棚已成形

        探訪(fǎng)拱形雨棚已矗立鐵路上方

        前日，記者在新客站施工現場(chǎng)，遠遠就能看到幾跨高高的拱形雨棚已經(jīng)矗立在鐵路線(xiàn)的上方，氣派而現代，并且很通透。在站房南側雨棚的下方，“石家莊站”的牌子已經(jīng)掛起。

        在“石家莊站”牌子的下方，是剛修好的一段火車(chē)軌道，不時(shí)會(huì )有開(kāi)往北京方向的列車(chē)從此經(jīng)過(guò)。

        據現場(chǎng)施工人員介紹，今年3月份，這段鐵軌就已經(jīng)修好并投用。京廣普速列車(chē)(上行、下行)就是在這兩段鐵軌上運行。

        揭秘站房工程用鋼量等同鳥(niǎo)巢

        在雨棚北側，就是正在施工的西站房工程，盡管還沒(méi)封頂，但已經(jīng)看出車(chē)站的模樣，未來(lái)新客站的候車(chē)大廳就在二層。

        “目前西站房鋼結構即將完工，之后將進(jìn)行內部裝修。”現場(chǎng)施工人員告訴記者，西站房的主體結構分為兩種，分別是混凝土結構和鋼結構，地上二層高架候車(chē)室為鋼結構，其以下主體為混凝土結構。

        “鋼結構是站房工程最重要的部分，新客站整個(gè)站房工程將用4萬(wàn)噸鋼，和奧運鳥(niǎo)巢的工程量相同。”

        據施工方介紹，新客站站房工程鋼結構拱墻和屋面鋼結構桁架體系是站房鋼結構工程難度最大的部分。“站房鋼結構拱墻與高架層混凝土結構相連，是主要的受力部分，采用50噸履帶吊分段進(jìn)行吊裝，構件最重達36噸。”據該負責人介紹。

        運營(yíng)能力新客站將是目前的4倍

        “新客站優(yōu)點(diǎn)之一是換乘方便。”現場(chǎng)一位施工人員告訴記者，兩站將實(shí)行“T”形換乘，乘坐火車(chē)的出站客流可到正對地鐵站廳的換乘大廳(位于地下一層)，在這里可選擇到地鐵、到停車(chē)場(chǎng)和直接出地面三種方向進(jìn)行分流。而乘坐地鐵的出站客流，出站后可選擇前往停車(chē)場(chǎng)、通過(guò)樓扶梯到地面買(mǎi)票換乘鐵路，也可直接通過(guò)樓扶梯上至高架候車(chē)室。

        另?yè)榻B，新客站站房總建筑面積107059平方米，將有13個(gè)站臺，24條到發(fā)線(xiàn)，6條正線(xiàn)，占地面積將是目前火車(chē)站的近4倍。除此之外，新客站的運營(yíng)能力、協(xié)調能力等都是目前火車(chē)站的4倍。
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