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        為了適應城市的發(fā)展，國內很多大中型城市都擁有2個(gè)或2個(gè)以上的火車(chē)站，而多年來(lái)長(cháng)春一直處于只有一個(gè)火車(chē)站的局面，長(cháng)春西站正是在這樣的考量下應運而生。

　　長(cháng)春西站域規劃占地面積9.56平方公里，位置在西四環(huán)路以東、景陽(yáng)大路以南、西三環(huán)路以西、自立西街和警備路以北，站前區將是一個(gè)集居住、購物、文化休閑等于一體的綜合區域。長(cháng)春西站將成為長(cháng)春“西大門(mén)”。

　　主體工程已經(jīng)完工

　　記者所乘采訪(fǎng)車(chē)還沒(méi)行駛到長(cháng)春西站的施工現場(chǎng)時(shí)，就遠遠看到“長(cháng)春西站”四個(gè)鮮紅大字聳立在氣勢恢宏的站房頂端。

　　隨著(zhù)汽車(chē)的前行，長(cháng)春西站的站房完全呈現在記者眼前，大氣的站房、高聳的構架，雖然站房的主體還被包圍在腳手架之中，但是絲毫掩蓋不住長(cháng)春西站的恢宏之勢。

　　天空中，一架架高聳入云的吊車(chē)在繁忙的運轉著(zhù)，地面上，是工人們匆忙的工作身影……這就是記者眼中長(cháng)春西站工程現場(chǎng)，為了長(cháng)春西站能夠盡快投入使用，提高長(cháng)春的競爭力，工人們正在加班加點(diǎn)的工作，工程現場(chǎng)呈現出一片熱火朝天的施工景象。

　　據現場(chǎng)施工人員介紹，目前長(cháng)春西站主體工程已經(jīng)完工，進(jìn)入裝飾階段。計劃年底前，長(cháng)春西站將正式投入使用，迎接春運客流高峰。

　　是哈大客運專(zhuān)線(xiàn)新建客運站

　　長(cháng)春西站是哈大客運專(zhuān)線(xiàn)的新建鐵路客運站，站房采用線(xiàn)上式形式，共5座站臺11條鐵路線(xiàn)，其中包括2條正線(xiàn)。站房地下一層，地上兩層，地下一層為出站層，首層為站臺層，地上二層為高架候車(chē)層。

　　工程總建筑面積112075平方米，其中站房建筑面積為61457平方米，站臺雨棚建筑面積42772平方米，商業(yè)夾層建筑面積為7846平方米。

　　站臺層設有進(jìn)站大廳、基本站臺、售票廳、軍人團體候車(chē)、貴賓室及辦公區。出站的旅客在站臺層，通過(guò)每側四個(gè)扶梯和樓梯下到地下出站層檢票。地下一層設有地下聯(lián)系通道、出站廳、出站換乘大廳等。主站房的地上二層為高架候車(chē)層，主要設置候車(chē)大廳、簡(jiǎn)易茶座。其中東西兩側分別設有辦公夾層和商業(yè)夾層。

　　據介紹，接下來(lái)長(cháng)春西站工程將進(jìn)行哈大客運專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試階段，所謂的聯(lián)調聯(lián)試，就是通過(guò)不同時(shí)速的列車(chē)，對沿線(xiàn)軌道、電務(wù)等各項設備逐步進(jìn)行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個(gè)線(xiàn)路符合高速運行要求。

　　哈大客運專(zhuān)線(xiàn)的列車(chē)設計時(shí)速為350公里，哈大客運專(zhuān)線(xiàn)通車(chē)后，長(cháng)春到大連只需3小時(shí)，到北京只需3.5小時(shí)，到沈陽(yáng)和哈爾濱不到1小時(shí)，大大縮短了長(cháng)春到哈爾濱、沈陽(yáng)、大連等地的時(shí)空距離。

　　為長(cháng)春西部崛起創(chuàng )有利條件

　　對于長(cháng)春來(lái)講，長(cháng)春西站的修建并不僅僅是一座車(chē)站的工程，它的建成將對長(cháng)春產(chǎn)生極為深遠的影響——將改變長(cháng)春以人民大街為單一中心軸線(xiàn)的格局，取而代之的則是以長(cháng)春西站、龍嘉機場(chǎng)為端點(diǎn)，以景陽(yáng)大路—解放大路—吉林大路為連接線(xiàn)的橫軸，和以人民大街為縱軸的雙軸并重的發(fā)展格局。

　　即將落成的長(cháng)春西站將是一個(gè)集居住、購物、文化休閑等于一體的綜合區域，必將改變長(cháng)春市一個(gè)城市中心的布局，形成新城與老城之間的遙相呼應。與之相應而生的則是由西站直接或間接帶來(lái)的經(jīng)貿往來(lái)會(huì )與日俱增，由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不容小覷?？梢灶A見(jiàn)的是，以西站為中心的西部新城經(jīng)濟帶，必將引領(lǐng)長(cháng)春市新一輪的經(jīng)濟發(fā)展，這也為長(cháng)春西部的崛起創(chuàng )造了有利條件，并奠定了堅實(shí)的基礎。

　　將承擔所有客運專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)

　　哈大線(xiàn)及聯(lián)絡(luò )線(xiàn)建成后，長(cháng)春西站將與長(cháng)春站一起形成分工不同的兩大鐵路樞紐客站。因此需要對兩站的客流量進(jìn)行合理分配，確定兩站的分工。長(cháng)春站承擔哈爾濱方向客運專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)、大部分長(cháng)春城際列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)、客運專(zhuān)線(xiàn)跨線(xiàn)車(chē)的通過(guò)作業(yè)和全部普速車(chē)的通過(guò)作業(yè)。  長(cháng)春西站共規劃設計了5座站臺和11條火車(chē)道，通常稱(chēng)之為“5臺11線(xiàn)”，11條火車(chē)道中包括2條主線(xiàn)和9條支線(xiàn)。  長(cháng)春西站將承擔所有客運專(zhuān)線(xiàn)通過(guò)列車(chē)和沈陽(yáng)方向列車(chē)的始發(fā)、終到及部分吉林方向城際列車(chē)始發(fā)、終到作業(yè)。