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      5日，螺洲大橋“巨無(wú)霸”主橋鋼箱梁焊接全部完成。 據介紹，螺洲大橋主橋跨徑495米，是全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋；寬43.5米，是福州迄今為止最寬的大橋橋面。施工單位中交二航局螺洲大橋項目部副經(jīng)理李君好說(shuō)：“鋼箱梁焊接完成，標志著(zhù)主橋已按設計要求固結成型。”

       5日傍晚，記者登上螺洲大橋主橋橋面，鋼結構的橋面猶如一艘航母的飛行甲板，橫跨在烏龍江南北兩岸。“主橋鋼箱梁原來(lái)計劃10月中旬完成焊接，但國慶期間工人們晝夜施工，終于提前完成了焊接工作。接下來(lái)，我們將全面轉入主塔、纜索系統安裝等后續工程施工。”

      螺洲大橋主橋采用國內頂尖的步履式頂推技術(shù)施工，即用千斤頂將鋼箱梁逐節從南岸推至北岸，然后焊接成“巨無(wú)霸”的整體主橋，并在鋼結構橋面上鋪設改性瀝青，確保橋面磨擦力和行車(chē)舒適性。

       據介紹，螺洲大橋主橋共設6座各高53.5米的塔柱，施工目前已展開(kāi)，其中7號墩上游塔柱已澆筑40多米高，全部塔柱施工計劃下月中旬結束，然后開(kāi)始纜索系統安裝施工，工期約4個(gè)月。截至昨天，螺洲大橋所有下部工程已基本完成，上部箱梁完成近60%，其中北引橋、龍祥島立交橋施工均各剩4聯(lián)，分別完成75%、80%。全部工程完成投資7.46億元。

    螺洲大橋位于南臺島與閩侯青口組團間，北起南臺大道螺洲立交修建終點(diǎn)處，經(jīng)環(huán)島路立交，跨越烏龍江、龍祥島，與省道203線(xiàn)相接，全長(cháng)4.95公里，主橋面寬43.5米，規劃設8車(chē)道，概算總投資12.7億元。螺洲大橋向南將與福銀高速公路、國道324復線(xiàn)、沈海高速公路銜接，構建一條福州最為便捷的出入城快速大通道，為福州向南發(fā)展打開(kāi)新的大門(mén)，推動(dòng)福州城市向青口、濱海新城方向發(fā)展。（互聯(lián)網(wǎng)）