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南江雙線(xiàn)特大橋效果圖

           在貴陽(yáng)市域快鐵施工中，有一項工程，難度在全國都十分罕見(jiàn)，其深基坑、高墩、大跨、施工條件復雜等特點(diǎn)，被列為貴開(kāi)鐵路施工的重難點(diǎn)工程之一，這就是被喻為“懸崖上的工程”——貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路線(xiàn)上的“南江雙線(xiàn)特大橋”。
    南江雙線(xiàn)特大橋位于開(kāi)陽(yáng)縣南江鄉江山組的崇山峻嶺中，地勢十分險要，是市域快鐵貴開(kāi)線(xiàn)的節點(diǎn)性工程。大橋橫跨南江大峽谷漂流旅游區，設計全長(cháng)達650米，共11墩2臺，預計2013年6月完工。
    80度峭壁邊施工，230米上空架橋，因大橋施工難度較大，加上整個(gè)貴開(kāi)線(xiàn)是“雙軌”，66.2公里的長(cháng)度，費用預計在60個(gè)億。也就是說(shuō)，“貴開(kāi)線(xiàn)”造價(jià)，一米成本約為10萬(wàn)元。
    “大橋施工工程和對面隧道工程隔江相望，直線(xiàn)距離不過(guò)幾百米，但通過(guò)公路繞到對岸卻要走20多公里，盤(pán)旋的山路上，車(chē)程要30多分鐘，大橋一旦架通，兩岸快鐵距離，將縮為分把鐘。”施工方人士說(shuō)。
    開(kāi)陽(yáng)線(xiàn)鐵路建設指揮部副指揮長(cháng)張春榮表示，在市域快鐵貴開(kāi)線(xiàn)中，正因有了一些“節點(diǎn)性工程”，從貴陽(yáng)東到開(kāi)陽(yáng)的直線(xiàn)距離，將大為縮短。今后，兩地之間的距離將從現在的車(chē)程一個(gè)小時(shí)左右，縮短至27分鐘。（貴陽(yáng)新聞）