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　北起望江縣茶庵，南到東至縣良田的望東長(cháng)江公路大橋初步設計日前獲得交通運輸部正式批復，為確保年底工程開(kāi)工建設奠定了基礎。完成各項前期準備工作后，投資約50億元的望東長(cháng)江公路大橋即將進(jìn)入正式施工階段，意味著(zhù)它將成為第七座開(kāi)建的皖江大橋。

　　望東長(cháng)江大橋是我省規劃中八百里皖江上游的第一座橋梁，作為濟南至廣州高速公路G35的過(guò)江通道，也是我省“四縱八橫”中的“縱四”商丘至景德鎮高速公路的重要組成部分。根據交通運輸部批復的初步設計，望東長(cháng)江公路大橋北起望江縣茶庵，銜接規劃建設中的潛山到望江高速公路，南到東至縣良田，銜接安慶到景德鎮高速公路。大橋全長(cháng)38公里，其中，長(cháng)江公路大橋長(cháng)約4公里，采用雙向六車(chē)道，設計速度100公里/小時(shí)，橋面寬33米；兩岸接線(xiàn)長(cháng)34公里，均采用雙向四車(chē)道。項目投資概算總金額為50.4億元，建設工期4年。

　　承擔望東長(cháng)江公路大橋的省交通規劃設計研究院專(zhuān)家說(shuō)，初步設計主要針對具體建設方案，交通運輸部對主橋的結構型式、主梁、主塔等都進(jìn)行了具體批復。該大橋設計為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，鉆石型橋塔，橋塔高度為218米，橋梁凈空高度為24米，外部造型與黃浦江的楊浦大橋類(lèi)似。大橋主跨為“78米+228米+638米+228米+78米”，而638米的這一跨徑也是國內外組合梁斜拉橋的最大跨度。望東長(cháng)江大橋建成后，將成為皖江上游的第一座橋梁，對完善安徽高速公路網(wǎng)、合理布局過(guò)江通道、加快安徽融入長(cháng)三角具有重要意義。（安徽商報）