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      到明年年底，瀏陽(yáng)河上又將新添一座跨河大橋。昨日，承建單位湖南省路橋集團從瀏陽(yáng)河西岸開(kāi)進(jìn)施工現場(chǎng)，開(kāi)始勞動(dòng)東路延長(cháng)線(xiàn)瀏陽(yáng)河大橋西引橋樁基建設。長(cháng)沙市軌道交通集團相關(guān)負責人透露，瀏陽(yáng)河大橋計劃明年4月汛期到來(lái)前完成水下樁基工程，明年年底以前全面竣工通車(chē)。
　　
　　一座橋讓中心城區與武廣新城更加親密
　　
　　勞動(dòng)東路延長(cháng)線(xiàn)瀏陽(yáng)河大橋全長(cháng)636米。長(cháng)沙市軌道交通集團相關(guān)負責人介紹，通過(guò)經(jīng)濟適用、便于后期圍護管理、利于通航防洪、施工工藝簡(jiǎn)單易行等多方面綜合比較，結合航務(wù)和水利部門(mén)意見(jiàn)，選擇了變截面連續梁橋方案。
　　
　　沙市軌道交通集團相關(guān)專(zhuān)家透露，瀏陽(yáng)河大橋主橋、引橋橋面寬度均為35米，南北兩側各建一條3.5米寬的人行道、一條3.5米寬的非機動(dòng)車(chē)道、三個(gè)10米寬的機動(dòng)車(chē)道，中間建一條1米寬的中央綠化分隔帶。最初是按雙向8車(chē)道設計，但考慮現階段雙向6車(chē)道已經(jīng)滿(mǎn)足車(chē)輛交通通行需求，所以本次設計現階段考慮雙向6車(chē)道，將來(lái)交通量的增大，可將非機動(dòng)車(chē)道移至人行道，橋梁變?yōu)殡p向8車(chē)道。
　　
　　“橋梁結構設計基準期為100年，防洪標準為200年一遇，通航標準為V級。瀏陽(yáng)河通航水位38.28米，瀏陽(yáng)河東西岸河堤規劃標高42.2米。”
　　
　　一條路改變武廣片和黃興鎮的分離狀態(tài)
　　
　　長(cháng)沙市軌道交通集團相關(guān)負責人透露，勞動(dòng)東路已修建至瀏陽(yáng)河西岸，寬度為60米。東岸長(cháng)沙縣境內為46米，但道路交通功能與西岸一樣，滿(mǎn)足雙向8車(chē)道通行能力，設計車(chē)速60公里/小時(shí)。
　　
　　相關(guān)專(zhuān)家表示，武廣片區及黃興鎮片區已成為城市開(kāi)發(fā)建設的重點(diǎn)區域，但在這兩片區域之間，現有跨瀏陽(yáng)河的東西通道主要有機場(chǎng)高速公路和香樟路。機場(chǎng)高速公路為全封閉的收費高速公路，香樟路無(wú)法直接聯(lián)系武廣新城與黃興鎮，而既有的勞動(dòng)東路止于川河路，這兩片區的現狀城市交通形成分離狀態(tài)。
　　
　　勞動(dòng)東路延長(cháng)線(xiàn)完工后，向西跨過(guò)瀏陽(yáng)河抵達武廣片區；向東可達長(cháng)沙市縣星沙開(kāi)發(fā)區；往北可快捷通往隆平科技區。
　　
　　[相關(guān)鏈接]
　　
　　瀏陽(yáng)河的橋，兩手數不清
　　
　　目前瀏陽(yáng)河中下游已建成的大橋有芙蓉路瀏陽(yáng)河大橋、車(chē)站北路瀏陽(yáng)河大橋、東二環(huán)線(xiàn)三座瀏陽(yáng)河大橋、長(cháng)永高速公路瀏陽(yáng)河大橋、萬(wàn)家麗路瀏陽(yáng)河大橋、遠大路瀏陽(yáng)河大橋、人民路瀏陽(yáng)河大橋、機場(chǎng)高速路瀏陽(yáng)河大橋、京港澳高速公路瀏陽(yáng)河大橋、黃興大橋、長(cháng)株高速公路瀏陽(yáng)河大橋；已建成的隧道有湘江大道瀏陽(yáng)河隧道、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)瀏陽(yáng)河隧道；已建成的鐵路橋有京廣鐵路兩座跨瀏陽(yáng)河大橋；正在建設的有營(yíng)盤(pán)東路瀏陽(yáng)河大橋、勞動(dòng)東路瀏陽(yáng)河大橋，規劃建設的有紅旗路瀏陽(yáng)河大橋和芙蓉北路瀏陽(yáng)河大橋姊妹橋。（互聯(lián)網(wǎng)）