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       最快明年8月，福州新西客站就能投入使用。近日，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，福州新西客站的主站房已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行裝修，計劃于今年12月完成室外裝飾裝修，明年5月完成室內裝飾裝修與設備安裝。 

       此外，記者了解到，毗鄰福州新西客站的大學(xué)城公交總站目前已經(jīng)建成，今年規劃20條市內公交線(xiàn)路，目前20條線(xiàn)路已經(jīng)進(jìn)入招投標階段。新西客站建成通車(chē)后，旅客出行便可實(shí)現公交與長(cháng)途客運的無(wú)縫對接。

       福州新西客站位于烏龍江大道與廣賢路交叉路口，昨日上午，記者來(lái)到施工現場(chǎng)時(shí)，工人們正在新客運站主站房進(jìn)行室外裝修工作。

      “根據施工進(jìn)度，下個(gè)月腳手架就可以撤掉，在室外裝修結束后，就將開(kāi)始進(jìn)行室內裝修，大概到明年5月份，市內裝修就可以完工。”省汽車(chē)運輸有限公司的相關(guān)負責人說(shuō)。

       據該負責人介紹，福州新西客站主站房共有5層建筑，一、二層為候車(chē)、票務(wù)大廳，其余則多為辦公樓層。車(chē)站總體布局包括站前廣場(chǎng)、主站房、發(fā)車(chē)區、停車(chē)區、到站卸客區、車(chē)輛檢驗與保修服務(wù)區和行包房。 

      目前，福州新西客站項目已完成砼主體框架、屋面鋼構安裝、幕墻龍骨安裝以及發(fā)車(chē)棚鋼構施工，室內裝修施工圖已經(jīng)在審圖報批中，客運站消防工程、中央空調工程也在施工準備中。但附屬配套工程（包括修理車(chē)間、配電房、檢驗臺、洗車(chē)臺、行包房、停車(chē)場(chǎng)等）由于部分土地尚未交付及其他因素，還未開(kāi)工。

     “快的話(huà)，明年暑假就可以通車(chē)了。”上述負責人表示，主站房工程計劃2011年12月完成室外裝飾裝修，2012年5月完成室內裝飾裝修與設備安裝。若附屬工程用地能夠在2012年2月（即春節后）完全交地，全部工程就可以于2012年8月全部建成并投入使用。
 

       承擔福州西線(xiàn)的主要客運量

       據了解，福州新西客站位于福州大學(xué)城中心共享區，與大學(xué)城公交總站毗鄰而建，距福銀高速福州西出入口約4公里，地理位置優(yōu)越，交通便捷，是福州城區新規劃的三大公路客運樞紐場(chǎng)站之一。

       新西客站是按照國標一級道路客運站標準進(jìn)行建設的，設計日發(fā)送旅客2.5萬(wàn)人次，候車(chē)廳最多可容納旅客2500人，占地面積約為84畝，是現有舊西客站占地面積的近3倍。規模大于現在的福州汽車(chē)北站，將成為福州地區最大的客運站。

     “新西客站將承擔福州西線(xiàn)的主要客運量，并負責省內外的長(cháng)途運輸。”據相關(guān)負責人介紹，政府有關(guān)部門(mén)將新西客站選址在大學(xué)城附近，也是考慮到滿(mǎn)足金山片區、大學(xué)城、高速路下車(chē)的遠行乘客的需求。優(yōu)良的地理區位使得新西站的客運車(chē)輛既可以通過(guò)京福高速北上，也可以通過(guò)沈海高速南下，而有了新西客站，待福州繞城高速西北段全部通車(chē)后，往貴安、閩東方向也將更為便捷。

       此外，新西客站完工后，將完全取代現有西客站，現有的西客站將另作他用，屆時(shí)相關(guān)發(fā)車(chē)路線(xiàn)以及車(chē)輛安排也會(huì )作相應調整。

      中央空調首次采用地下水制冷

      據相關(guān)負責人介紹，福州新西客站的中央空調將采用地下水冷卻系統，雖然該系統的投入將增加幾百萬(wàn)元的成本，但該系統將大大節省耗電量，起到節能環(huán)保的作用，“這是全省客運站第一次使用地下水冷卻系統。”

      據介紹，一般情況下，中央空調的冷卻系統是通過(guò)冷卻塔進(jìn)行的?？照{冷卻塔的原理是：通過(guò)冷卻塔，將中央空調產(chǎn)生的大量熱水分散，通過(guò)空氣流動(dòng)直接熱傳遞和液體水轉化為氣態(tài)吸收大量熱量，而被大氣帶走，使得水溫得以降低，水得以被回收循環(huán)使用。而在夏天的時(shí)候，冷卻塔是處于暴曬下了，水的溫度與室外高溫基本一致，那么要將高溫轉化成低溫，需要耗費較多的電量。

     “使用地下水制冷就不一樣了，地下水是恒溫的，夏天正常有二十幾攝氏度的溫度，與地面上三十幾攝氏度的高溫有著(zhù)十幾攝氏度的溫差，采用地下水冷卻的話(huà)，只需要耗費很少的電量，就可以達到降溫的效果。”該負責人說(shuō)，從長(cháng)遠來(lái)考慮，中央空調冷卻系統的使用，將可以節省很大一筆費用。
      “旅客到新西客站乘車(chē)非常方便，旁邊就是新建的福州大學(xué)城公交總站，而且廣場(chǎng)上有足夠的的士停車(chē)位供乘坐的士的乘客上下車(chē)。”相關(guān)負責人說(shuō)，根據規劃，福州新西客站總共有372個(gè)停車(chē)位，其中地面停車(chē)位有287個(gè)，包括27個(gè)的士發(fā)車(chē)、停車(chē)位，另外地下停車(chē)位有85個(gè)。 

        昨日，記者在福州新西客站的施工現場(chǎng)看到，與鋼筋林立的新西客站不同，與其毗鄰的大學(xué)城公交總站主體已經(jīng)完工。

         據福州客運場(chǎng)站運營(yíng)公司的相關(guān)負責人介紹，福州大學(xué)城公交總站與新西客站起著(zhù)接駁作用，旅客可以乘公交車(chē)到該站，然后轉乘長(cháng)途汽車(chē)出行。目前，福州大學(xué)城公交總站已經(jīng)竣工，只要線(xiàn)路規劃好，隨時(shí)可以投入使用。

       對此，福州市交通運輸委員會(huì )的相關(guān)工作人員表示，大學(xué)城公交總站今年規劃20條公交線(xiàn)路，目前這些線(xiàn)路已經(jīng)進(jìn)入招投標階段。 

        另外，根據規劃，福州地鐵二號線(xiàn)的一個(gè)站點(diǎn)將設在附近，就在新西客站往福州第一中學(xué)高中部方向約200米處，屆時(shí)旅客也可以乘坐地鐵到新西客站轉乘長(cháng)途客運車(chē)輛。（互聯(lián)網(wǎng)）