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       搶抓秋季晴好天氣，無(wú)錫地鐵建設熱火朝天。昨從市軌道辦獲悉，地鐵2號線(xiàn)自今年初正式開(kāi)工以來(lái)，20多個(gè)站點(diǎn)全線(xiàn)鋪開(kāi)建設，現已完成建設投資額10.6億元，城區進(jìn)展較快的廣益新城站主體結構預計年底可封頂，三陽(yáng)廣場(chǎng)站至東林廣場(chǎng)站的“三東區間”——人民路下沉式地下商業(yè)街已破土動(dòng)工。

 三站一區間主體結構完工

        為配合京滬高鐵無(wú)錫東站和錫東新城的路網(wǎng)建設，防止二次開(kāi)挖浪費資源和資金，地鐵2號線(xiàn)先期啟動(dòng)了無(wú)錫東站、九里河站、查橋站、金查(金橋路站到?橋站)區間的建設，目前三站一區間已完成主體結構施工。

         張巷站、河埒口站、五愛(ài)廣場(chǎng)站、靖海公園站、東林廣場(chǎng)站等5個(gè)站點(diǎn)正全面展開(kāi)基坑維護結構的施工，梅園站、榮巷站、大王基站、梁溪大橋站、三陽(yáng)廣場(chǎng)站、廣益新城站、華夏路站、友誼路站、上馬墩站等9個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行主體結構施工，其中3個(gè)站點(diǎn)已開(kāi)始盾構掘進(jìn)前期方案設計。春陽(yáng)路站、團結路站、紡織城站、金橋路站等4個(gè)高架站點(diǎn)全面進(jìn)入了箱梁施工階段。

 廣益新城站主體結構年底封頂

        位于華廈家居港北側的2號線(xiàn)廣益新城站，圍擋工地就在錫滬路上，為此建設方在保證工程質(zhì)量的同時(shí)加快了施工進(jìn)度，希望早日還路于民。這是一個(gè)標準車(chē)站，通常只需一臺成槽機用于制作地下連續墻，但中鐵十七局項目部投入了兩臺成槽設備，提前10天完成76幅地下連續墻的維護結構施工。記者在現場(chǎng)看到，廣益新城站工地上打出了“鼓足勁，爭一流，出精品，大干一百天”的橫幅，200多名施工人員也創(chuàng )了開(kāi)工9個(gè)月來(lái)干活人數最多的紀錄。目前車(chē)站主體結構工程量已完成2/3，昨天上午正進(jìn)行最后一塊中板的澆筑，預計到12月底可結構封頂，明年初開(kāi)始盾構機始發(fā)，開(kāi)挖靖海公園站—廣益新城站、廣益新城站—華夏路站、華夏路站—友誼路站三個(gè)盾構區間，所有工程預計2013年5月完工。

 428米人民路地下商業(yè)街動(dòng)工

      去年底的“十月圍城”結束后，人民東路開(kāi)放了一段時(shí)間，到今年6月地鐵2號線(xiàn)三陽(yáng)廣場(chǎng)站至東林廣場(chǎng)站的“三東區間”動(dòng)工后，人民東路又圍成了工地。區間為地下二層結構，其中負二層為軌行區間，最深處達17.6米；負一層為下沉式地下商業(yè)街，長(cháng)428米、寬40米，基坑開(kāi)挖深度10.8米。

        昨日，“三東區間”捆扎鋼筋籠的工地上火花四濺。市軌道辦有關(guān)人士介紹，工程采用明挖作業(yè)，基坑以地下連續墻圍護，163幅地連墻現已完成50幅，整個(gè)基坑將做四道支撐，第一、第二道是混凝土支撐，第三、第四道是鋼結構支撐?；邮┕そY束后，再開(kāi)挖土方，整個(gè)土建工程預計2013年3月結束，隨后展開(kāi)地下商業(yè)街建設。其中，西起新生路東至解放東路的區域，規劃中將與兩側的崇安寺、小婁巷地塊實(shí)現地下空間的連通。（互聯(lián)網(wǎng)）