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        11月10日凌晨，新建海河大橋最后500米鋼橋面瀝青鋪設完成，新海河大橋主體結構全部完工。在進(jìn)行斜拉索調控、護欄安裝、避雷針安裝、路燈安裝等附屬設施后，新海河大橋將全面竣工。通車(chē)后，這座新建海河大橋將采取單行的交通組織方式，負擔由海河南岸至北岸的交通。

　　10日上午7時(shí)許，記者來(lái)到新建海河大橋橋上，18對斜拉索顯得氣勢非凡。中鐵十五局的施工人員正在進(jìn)行斜拉索的索力測試，18對斜拉索共需安裝144個(gè)阻尼器。在鋼箱梁與南北引橋銜接處，施工人員正在進(jìn)行伸縮縫的清理，為打混凝土做準備。“昨天晚上，我們開(kāi)始最后500米鋼箱梁的橋面鋪油，今天凌晨全部完工。”中鐵十五局集團集輸港項目部經(jīng)理馬明玉說(shuō)，“這段鋼箱梁橋面，我們用了很多新技術(shù)、新材料。吊裝好后，我們先做了4層防水，將鋼板全部密封起來(lái)，避免雨水、融雪劑等液體滲入腐蝕。在防水層上，又鋪了3厘米厚的瀝青，昨天又鋪設了3厘米厚的高彈改性瀝青混凝土。這種瀝青黏性大，黏合度更好，可有效防止橋面被車(chē)輛碾軋的破損。也因為這種瀝青的黏性大，施工方面要求很高，依據昨天的溫度，放置到橋面上的瀝青必須在20分鐘內完成壓碾，才能成功鋪設。”

　　目前，濱海新區共擁有6條過(guò)海河通道，分別為海門(mén)大橋、海河開(kāi)啟橋、安陽(yáng)道橋、中央大道海河隧道、海河大橋、漁船閘。其中，海門(mén)大橋因橋梁破損，正在斷交施工中，預計明年4月完成大修。新海河大橋正在進(jìn)行收尾施工，預計年內通車(chē)。海河隧道沉管干塢中已經(jīng)完成注水，近期將進(jìn)行下沉。中心商務(wù)區的安陽(yáng)道橋也正在建設中。目前，海河兩岸的交通壓力都集中在于家堡金融區與響螺灣商務(wù)區間的海河開(kāi)啟橋、新港地區的海河船閘以及舊海河大橋上，車(chē)流比較集中，堵塞情況較為嚴重。新海河大橋建成通車(chē)后將與老橋分別單行，增加四車(chē)道的過(guò)河通道，大大緩解海河兩岸通行壓力。（互聯(lián)網(wǎng)）