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　  11月17日，重慶六號線(xiàn)一期工程右線(xiàn)在大龍山車(chē)站勝利會(huì )師，提前3天實(shí)現了右線(xiàn)短軌通任務(wù)。

　　重慶軌道交通六號線(xiàn)是重慶軌道交通規劃“九線(xiàn)一環(huán)”（總長(cháng)512公里）中東南至西北方向的骨干線(xiàn)。正線(xiàn)全長(cháng)約23.474公里，其中地下線(xiàn)16.445公里，高架段6.971公里，起于上新街止于禮嘉，此項目分為兩個(gè)工期，一期工程于5月23日正式鋪軌，因一直受土建、調線(xiàn)調坡等資料的影響，施工處于斷續狀態(tài)，截止10月27日，僅完成6.19公里的鋪軌任務(wù)。

　　為確保年底，五里店——大竹林車(chē)輛段右線(xiàn)電客車(chē)上線(xiàn)目標，10月25日，重慶軌道集團組織重慶六號線(xiàn)一期工程各施工單位召開(kāi)緊急動(dòng)員大會(huì )，要求11月20日必須無(wú)條件實(shí)現右線(xiàn)短軌通目標，為后續車(chē)站裝修、電通贏(yíng)得時(shí)間。

　　面對“26天，6.5公里”的硬指示，10月26日，中鐵一局重慶六號線(xiàn)項目部迅速召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )組織員工進(jìn)入倒計時(shí)的搶工會(huì )戰中。圍繞安全、質(zhì)量、工期、文明施工四條主線(xiàn)，及時(shí)調整施工方案，緊急調動(dòng)人員、設備；地鐵建設公司一部成立了軌道施工動(dòng)態(tài)協(xié)調小組，每天按點(diǎn)開(kāi)會(huì )，解決現場(chǎng)施工所面臨或即將面臨的問(wèn)題，保證當天事情當天辦。確保軌道鋪設暢通無(wú)阻，中鐵一局重慶六號線(xiàn)軌道項目部成立了兩個(gè)專(zhuān)業(yè)隊從五里店、大竹林相向而進(jìn)，形成2個(gè)作業(yè)面，項目部從搶工初期兩班倒調整為三班倒作業(yè)時(shí)間，實(shí)現人休機不停；在軌道施工中，罕見(jiàn)的持續26天并保證每天單班作業(yè)不低于150米的搶工會(huì )戰中，項目部為保持員工持續飽滿(mǎn)的搶工勢態(tài)，積極開(kāi)展了“決戰26天，勝利會(huì )師大龍山”、“決戰26天，為中鐵一局新運公司在重慶軌道市場(chǎng)信譽(yù)而戰”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，全員參與、有獎?dòng)辛P；為加大宣傳力度，形成強有力的凝聚力、向心力，項目部黨工委將“城鐵鋪軌黨旗紅，創(chuàng )先爭優(yōu)我先行”活動(dòng)推向又一高點(diǎn)，“青年團員創(chuàng )先爭優(yōu)公開(kāi)承諾”考核具體細化到每一個(gè)作業(yè)隊、每一個(gè)崗位，黨員先鋒、青年骨干大顯身手在橫向到邊，縱向到點(diǎn)的每一個(gè)作業(yè)工序中，帶領(lǐng)全體參建員工日夜兼程，團結拼博，項目部班子成員現場(chǎng)值班、責任到人，形成比、學(xué)、趕、幫、超的施工高潮。盡管，大竹林—冉家壩區間因水害原因耽誤2天作業(yè)時(shí)間，但項目部仍以單班鋪軌200米，單班平均日澆注172米的速度推進(jìn)施工，并不停刷新記錄，創(chuàng )造了日進(jìn)度460米的好成績(jì)，創(chuàng )造了單班日澆注240米的國內最高記錄。

　　項目部將于11月22日開(kāi)始右線(xiàn)長(cháng)軌焊接，計劃12月23日實(shí)現右線(xiàn)長(cháng)軌通目標。