中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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桃仙國際機場(chǎng)三期建設工程包括航站區擴建和第二跑道擴建兩個(gè)項目。
T3航站樓建筑平面呈“U”形，由主樓和兩個(gè)指廊組成，為國際和國內旅客合用的兩層式航站樓設計。T3航站樓建成后，將新增停機位30個(gè)，其中，國內停機位19個(gè)。航站樓面積為24.8萬(wàn)平方米，地下一層可通往地鐵2號線(xiàn)站臺，長(cháng)途客車(chē)、城市公交、有軌電車(chē)等都將與航站樓無(wú)縫銜接，形成一體化交通網(wǎng)絡(luò )。
第二跑道工程主要包括新建一條長(cháng)3600米、寬60米的飛機跑道;新建與跑道配套的燈光系統、機場(chǎng)運行指揮中心、機場(chǎng)第二指揮塔臺、停車(chē)樓等設施。擴建后的飛行區等級可達到“4F”級，可滿(mǎn)足空客A380等大型客機起降。第二條跑道計劃在明年破土動(dòng)工，2015年正式投入使用，投資概算為34.2億元。
桃仙國際機場(chǎng)相關(guān)負責人表示，明年機場(chǎng)還將新增沈陽(yáng)至北美、歐洲航線(xiàn)，新航線(xiàn)的增加需要有一個(gè)設施完備、技術(shù)過(guò)硬的新航站樓和跑道作為支撐。從目前建設情況看，明年5月底新航站樓封頂已成定勢，明年10月份將完成樓體幕墻鋪設。三期工程全部完成后，將極大完善機場(chǎng)的綜合交通體系，使桃仙國際機場(chǎng)成為“一體化、立體化、現代化”的綜合交通樞紐。
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