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 宛如天際一道絢麗的彩虹，湖南最高拱橋海螺猛洞河鋼結構大橋主拱10日順利合龍。
　　
地處湘西永順縣境內的海螺猛洞河大橋為張花高速公路三大控制性工程之一，橫跨猛洞河大峽谷，為上承式鋼管砼拱橋。大橋全長(cháng)578.28米，橋面距離水面230米，躋身國際最高橋之列，也是湖南目前為止最高的拱橋。
　　
自2009年9月開(kāi)工以來(lái)，猛洞河大橋建設者攻克了巖溶、斷裂帶和巖體破碎等不良地質(zhì)難題，克服了大型鋼結構加工成型、管拱空中吊裝合攏精度及線(xiàn)性控制、大型纜索吊裝施工安全及穩定性等技術(shù)難度問(wèn)題，使工程進(jìn)度和質(zhì)量達到了滿(mǎn)意的效果。大橋施工難度大、風(fēng)險高，兩側是240米高的峽谷，主跨為255米鋼管砼拱橋，兩岸至河底落差近400米。受地形限制，建設者只能依靠自行設計加工的纜索吊裝系統進(jìn)行高空吊裝。大橋主拱采用無(wú)支架斜拉扣掛施工技術(shù)，各節段均采用鋼絞線(xiàn)進(jìn)行臨時(shí)扣掛，如果一步控制不到位，所有努力將會(huì )前功盡棄。
　　
為確保大橋質(zhì)量安全，在主拱安裝過(guò)程中，建設者對纜索吊裝系統每天進(jìn)行若干次檢查，斜拉扣掛施工時(shí)，張拉、測量等多個(gè)部位均有專(zhuān)人控制。雖然規范上要求各主拱吊裝節段高程誤差在85毫米以?xún)?，軸線(xiàn)偏位在43毫米內，但建設者堅持精益求精，嚴格把關(guān)，將上述誤差均控制在10毫米以?xún)?，最大限度確保工程質(zhì)量。（互聯(lián)網(wǎng)）