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昆明地鐵車(chē)站鋼結構站頂已完成

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-02-20 14:28:21 [收藏]
    在昆明市彩云路，從曉東村開(kāi)始，飛架在路面上的軌道橋涵即將告別孤單了，預計3月底完工的鋪軌工作將為橋涵裝入、連通內核鋼軌，使昆明地鐵首期工程南段在土建車(chē)站主體完工后，繼續朝著(zhù)今年
    關(guān)鍵詞：完成 車(chē)站 地鐵  
        在昆明市彩云路，從曉東村開(kāi)始，飛架在路面上的軌道橋涵即將告別孤單了，預計3月底完工的鋪軌工作將為橋涵裝入、連通內核鋼軌，使昆明地鐵首期工程南段在土建車(chē)站主體完工后，繼續朝著(zhù)今年6月30日地鐵機車(chē)調試的目標邁進(jìn)?，F在，不少高架之上的地鐵車(chē)站已現雛形，人們用“三葉草”、“白傘云丁”等美麗、浪漫的名字來(lái)形容它們。

        站頂平臺上，鋼結構的傘型站頂已經(jīng)完成焊接，正在噴涂銀白色防腐漆。頂棚將采用高透光、耐腐蝕材料。而車(chē)站兩側也將安裝護欄，在保持通風(fēng)的情況下，保障安全。

        不知為何，很多市民用“三葉草”來(lái)形容一些車(chē)站的站頂。其實(shí)從下部望去，這類(lèi)站頂更像是宇宙飛船。流線(xiàn)型圓潤的邊緣，站頂基層是一個(gè)“8”字型頂棚，中間位置上方又加蓋了一圓形頂棚。相比起來(lái)，“白傘云丁”式的頂棚更具骨感，并且在車(chē)站兩側上方有適當延伸。

        “每個(gè)車(chē)站都不盡相同。”工作人員表示，按照南段車(chē)站設置情況估計，時(shí)速80公里的地鐵機車(chē)只能按平均40公路行駛。因為有些站間距太近，機車(chē)還沒(méi)提起速就要停車(chē)了。此外，在車(chē)站停車(chē)候客也會(huì )影響整車(chē)速度。

        高架的車(chē)站還為附近居民穿越公路帶來(lái)便利。據了解，將修建人行天橋與車(chē)站相連，而從車(chē)站通過(guò)時(shí)，并不必須購買(mǎi)車(chē)票。從鋪軌情況來(lái)看，119米長(cháng)的車(chē)站兩端都有弧形軌道連通左線(xiàn)和右線(xiàn)，形成倒叉口。“按照規定，從廣電大學(xué)入城方向，機車(chē)只能走左線(xiàn)。但如果某區域的客流突增，也能通過(guò)變道，及時(shí)回程載客，增加載客能力。”

        倒叉口還能將機車(chē)引入位于車(chē)站邊的維修區。一輛鋼輪工程車(chē)正在順延倒叉口鋪裝電纜，進(jìn)展順利。

        截至今年2月初，地鐵1、2號線(xiàn)首期工程已完成投資40.42億元。全線(xiàn)總計25個(gè)地下車(chē)站和6個(gè)高架車(chē)站中有23個(gè)車(chē)站主體結構已經(jīng)完成，8個(gè)車(chē)站已完成圖護結構施工，進(jìn)入基坑開(kāi)挖和主體施工階段。區間隧道15臺盾構機下井，10臺開(kāi)始掘進(jìn)，累計掘進(jìn)32033單延米;累計完成正線(xiàn)鋪軌29.3公里。目前，首期工程南段土建車(chē)站主體已全部完成，附屬結構及鋪軌工程3月底全部完工，供電、通信信號、機電設備安裝、裝修等工程已全面開(kāi)始動(dòng)工，今年6月30日前首期工程南段通車(chē)試運行。首期工程主城區段6月30日前完成地下車(chē)站主體結構，轉入鋪軌、裝修等后續工程，力爭今年底全線(xiàn)試運行；北京路力爭7月恢復通行。
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