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總投資25.87億的鄭焦城際鐵路黃河大橋首片梁成功架設

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2012-02-23 10:56:22 [收藏]
近日,在中鐵大橋局一公司現場(chǎng)施工技術(shù)人員的操作下,巨大的龍門(mén)吊機將一片重達140噸的簡(jiǎn)支T梁吊起并穩穩地安放在鄭焦城際鐵路黃河大橋北引橋第255至256號墩上,標志著(zhù)河南省首條城際鐵路——鄭焦城際鐵路
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    近日,在中鐵大橋局一公司現場(chǎng)施工技術(shù)人員的操作下,巨大的龍門(mén)吊機將一片重達140噸的簡(jiǎn)支T梁吊起并穩穩地安放在鄭焦城際鐵路黃河大橋北引橋第255至256號墩上,標志著(zhù)河南省首條城際鐵路——鄭焦城際鐵路全線(xiàn)第一片梁成功架設,同時(shí)也拉開(kāi)了全橋上部結構施工的序幕。

    據了解,鄭(州)焦(作)城際是河南省的第一條城際鐵路,全長(cháng)77.785公里,其中新建線(xiàn)路長(cháng)68.137公里,利用既有京廣線(xiàn)9.648公里,設計時(shí)速250公里。鄭焦城際建成后將拉近中原城市群之間的時(shí)空距離,加快省會(huì )鄭州與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟圈目標的實(shí)現,對加快中原經(jīng)濟區建設和中西部地區經(jīng)濟重要增長(cháng)極的形成,促進(jìn)中部崛起都具有重要的意義。

    鄭焦黃河大橋是該城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程,由中鐵大橋局一公司承擔施工任務(wù),該橋總投資25.87億元,于2010年10月15日開(kāi)工建設。主橋為鄭焦客運專(zhuān)線(xiàn)暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,是四線(xiàn)鐵路特大型橋梁,采用大跨度鋼桁梁橋結構,設計為2×100m下承式連續鋼桁梁,共聯(lián),總長(cháng)2200m,鋼梁設計總重約7萬(wàn)噸。引橋部分鄭焦線(xiàn)與京廣線(xiàn)分行,以預應力混凝土簡(jiǎn)支梁為主。該橋具有工程量大,技術(shù)含量高,施工難度大等特點(diǎn),特別是主橋聯(lián)鋼桁梁結構,設計新穎,技術(shù)復雜,在同類(lèi)橋梁中處于領(lǐng)先地位。

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