中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
2月26至29日，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目建議書(shū)審核現場(chǎng)調研會(huì )在我市舉行。交通部綜合規劃司副處長(cháng)桂濱、省交通廳副廳長(cháng)王德寶、副市長(cháng)李善忠等出席會(huì )議并講話(huà)。省發(fā)改委、交通運輸廳、國土廳、東海艦隊、舟山警備區等相關(guān)部門(mén)，寧波市發(fā)改委、交通委、港航局以及我市的相關(guān)部門(mén)參加了此次現場(chǎng)調研活動(dòng)。
此次會(huì )議受交通部委托，由中交公路規劃設計院有限公司組織了社會(huì )節能、交通分析、橋梁工程、投資估算等方面的專(zhuān)家，對寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目及相關(guān)預可行性方案進(jìn)行了審核，并對該項目主線(xiàn)及支線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)等進(jìn)行了實(shí)地踏勘。
在為期4天的現場(chǎng)調研會(huì )中，與會(huì )單位及專(zhuān)家對由浙江省交通規劃設計研究院編制的建議書(shū)和《寧波—舟山港六橫梅山疏港公路預可行性研究報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)進(jìn)行了認真審查。最終，專(zhuān)家組認為該項目建設對推進(jìn)實(shí)施國家海洋發(fā)展戰略，建設舟山群島新區；構建“三位一體”港航物流服務(wù)體系，促進(jìn)寧波—舟山港一體化，完善港口海陸聯(lián)動(dòng)集疏運網(wǎng)絡(luò )；實(shí)施區域交通發(fā)展規劃，加快建設六橫臨港產(chǎn)業(yè)基地和梅山保稅港區，促進(jìn)島內經(jīng)濟發(fā)展極為重要，建設寧波—舟山港六橫梅山疏港公路非常必要；專(zhuān)家組一致認為該項目建議書(shū)及預可報告所提出的項目建設標準和建設方案符合國家和有關(guān)行業(yè)的規范、標準的規定，該項目的建設在技術(shù)上可行。此外，針對該項目如何完善，專(zhuān)家組也提出了一些建議。
據了解，根據已獲專(zhuān)家組認可的《報告》，該項目主線(xiàn)和支線(xiàn)均按高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)，路基寬度為26米；疏港主線(xiàn)起于六橫島干巖村南側，經(jīng)雙嶼門(mén)水道、佛渡島、青龍門(mén)水道、汀子門(mén)水道、梅山島、梅山港水道后登陸，路線(xiàn)在春曉開(kāi)發(fā)區東側向西，經(jīng)程樂(lè )家、何家、西岙，終于嘉溪。
據介紹，根據該《報告》，六橫梅山疏港公路疏港主線(xiàn)全長(cháng)約40.4千米，全線(xiàn)設8座總長(cháng)為20余千米的特大橋，其中雙嶼門(mén)、青龍門(mén)及汀子門(mén)、梅山港跨海大橋長(cháng)度約19.3千米，設3座長(cháng)度為5000米左右的長(cháng)隧道，并設佛渡、梅山、昆亭、嘉溪樞紐互通立交4處；疏港支線(xiàn)長(cháng)約33.1千米，設6座長(cháng)為7230米的特大橋，4座7140米的長(cháng)隧道，設置白峰、東園、春曉、咸祥、塘溪樞紐互通立交5處。整個(gè)工程建設工期約5年，爭取明年開(kāi)工建設。（互聯(lián)網(wǎng)）
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