中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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據悉，渝利鐵路是規劃建設的滬-漢-渝-蓉客運通道的重要組成部分，正線(xiàn)長(cháng)264.406公里。中鐵大橋局一公司負責其中4.3108公里施工任務(wù)。主要工程包括整個(gè)渝利線(xiàn)的17個(gè)控制性工程中的蔡家溝雙線(xiàn)特大橋、尖峰頂1號隧道、尖峰頂2號隧道。建設者克服蔡家溝雙線(xiàn)特大橋位于地面相對高差約150米的低山區，地勢起伏大，基巖裸露，覆土薄，兩岸地勢險峻，全橋兩次跨越319國道和一條縣級公路等諸多困難。經(jīng)過(guò)三年多的日夜奮戰，攻克一系列技術(shù)難題，使橋長(cháng)2057.4m，主墩采用“人”字形墩，最大墩高139米，為時(shí)速200公里以上世界最高雙線(xiàn)鐵路墩順利合龍。（互聯(lián)網(wǎng)）
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