今天,在杭州之江大橋建設工地上,吊車(chē)、挖掘機隆隆作響,百余名工人揮汗如雨,呈現一派繁忙景象。
之江大橋連接杭新景高速公路和濱江區彩虹大道,是杭城南北向的又一快速通道,預計今年底建成通車(chē)。自本報推出“創(chuàng )造新業(yè)績(jì),迎接黨代會(huì )”活動(dòng)后,中交二公局之江大橋項目部積極響應。面對工期緊、施工任務(wù)重,項目部在21名黨員的帶領(lǐng)下知難而上,確保大橋建設又好又快地進(jìn)行。
之江大橋連接線(xiàn)左輔一號橋施工處,正進(jìn)行墩身和箱梁施工。由于墩身處于河道中,容易塌方,項目部采用了鋼板樁圍堰技術(shù),24小時(shí)不停工。黨員寧凱是項目部一名技術(shù)員,穿著(zhù)厚雨鞋與施工人員一起搭建鋼板樁。“鋼板樁圍攏對精度要求很高,有一點(diǎn)透水就前功盡棄。”他認真地說(shuō)。
這兩天,老黨員、項目部副經(jīng)理賈兵團倍感壓力。由于連接之浦路的引橋要在保障路面通行的前提下施工,工期變得更加緊張。每天7時(shí)不到他就來(lái)到工地工作,下班后又要整理當日施工資料、制定第二天計劃,經(jīng)常忙到凌晨。(互聯(lián)網(wǎng))