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成品油價(jià)下調對鋼市影響有多大？

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-05-17 14:52:53 [收藏]
    4月中下旬以來(lái)，國內鋼材市場(chǎng)展開(kāi)了新一輪下跌行情，截止目前，這波下跌已經(jīng)持續四周時(shí)間，并且，最近幾天，多數城市的鋼材價(jià)格均呈現跌幅擴大的態(tài)勢。無(wú)論是鋼市基本面還是宏觀(guān)政策面上，
    關(guān)鍵詞：油價(jià)下調 鋼市
        4月中下旬以來(lái)，國內鋼材市場(chǎng)展開(kāi)了新一輪下跌行情，截止目前，這波下跌已經(jīng)持續四周時(shí)間，并且，最近幾天，多數城市的鋼材價(jià)格均呈現跌幅擴大的態(tài)勢。無(wú)論是鋼市基本面還是宏觀(guān)政策面上，近期均難現重大利好。換句話(huà)說(shuō)，在鋼材價(jià)格全面下跌之際，鋼材市場(chǎng)亟需“救世主”。而年內成品油價(jià)首次調降，能否給持續疲態(tài)的鋼市帶來(lái)曙光呢?且看下文分析。

        5月9日，國家發(fā)改委通知，從5月10日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0.26元。這是年內成品油價(jià)格的首次調降，成品油價(jià)重回“7時(shí)代”。

        “高高在上”的成品油價(jià)終于下調了，對于當前國內經(jīng)濟具有多重利好。油價(jià)下調能夠緩解通脹壓力、降低企業(yè)生產(chǎn)成本、減少流通費用等。但是，值得關(guān)注的是，此前業(yè)內一直預期的成品油新定價(jià)機制并沒(méi)有伴隨著(zhù)出臺。

        對此，廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，成品油價(jià)格年內首次下調，此次屬于到點(diǎn)就調。從政府角度看看，新定價(jià)機制推出可能還需要謹慎，伊朗問(wèn)題沒(méi)有解決，油價(jià)依然有大幅度上漲的可能，如果新機制推出，而國際油價(jià)大幅度上漲，消費者可能難以接受。

        這樣看來(lái)，預計短期內成品油新定價(jià)機制可能難以“露面”。這或許也意味著(zhù)下調價(jià)格還不夠，建立更靈活的有效的定價(jià)機制才是關(guān)鍵。新的機制不出臺，油價(jià)“漲多跌少”的現象還將長(cháng)期存在。

        此外，我們還需要關(guān)注成品油價(jià)再次回歸“8時(shí)代”的風(fēng)險。中國人民大學(xué)發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任彭剛指出：“前段時(shí)間油價(jià)高得離譜，并非正?，F象，必然會(huì )有一些回落。但是從整個(gè)市場(chǎng)供求來(lái)講，對石油的需求還是比較旺盛的，國際油價(jià)暴跌也不是常態(tài)，以后它還會(huì )上漲，總的趨勢是，平衡國際市場(chǎng)石油價(jià)格的基本因素并沒(méi)有發(fā)生太大變化。需求是旺盛的，石油價(jià)格不會(huì )長(cháng)期維持在一個(gè)低位。”也就是說(shuō)，國內油價(jià)依然有回歸“8時(shí)代”的可能。

        對于此次成品油價(jià)下調，邯鄲的一位鋼貿商表示：“雖然油價(jià)下調后，我們的運費可能會(huì )降低，從而刺激市場(chǎng)成交量回升，但是，在行業(yè)整體低迷的情況下，這點(diǎn)利好似乎救不了'久病’的鋼市。”

        據中國鋼材網(wǎng)市場(chǎng)人員調查，此次成品油價(jià)格下調后，市場(chǎng)運輸費用還未調整。有的商家表示，上次成品油價(jià)上調的時(shí)候，由于與運輸公司良好的合作關(guān)系，運輸費用并沒(méi)有增加，因此，此次油價(jià)下調，運輸費用應該也不會(huì )變化。

        “三月份油價(jià)上調的時(shí)候，我們就沒(méi)有增加客戶(hù)的運輸費用，因此，此次成品油價(jià)下調，我們不會(huì )降低費用的”一家專(zhuān)門(mén)做鋼鐵運輸的公司負責人如此表示。

        看來(lái)，此次油價(jià)下調，多數鋼貿商的運輸費用并不會(huì )明顯減少。“即使運輸費用降低了，又能怎么樣呢?現在，整個(gè)行業(yè)低迷不振，費用降低，也不會(huì )帶來(lái)市場(chǎng)成交量增加。低迷之下，多數商家不會(huì )因為運輸費用降低了，就大量囤貨了，預計油價(jià)下調后，市場(chǎng)依舊觀(guān)望為主”。

        綜上所述，在供需矛盾依然很大、利空因素多于利好因素的情況下，此次成品油價(jià)下調對鋼材市場(chǎng)幾乎沒(méi)有多大影響。其實(shí)，對于最近的利好，筆者總感覺(jué)，再多的利好終歸不起什么大作用，要不是停留在口頭上，要不就是對未來(lái)的預期，根本救不了鋼市。這些利好有啥用，鋼貿商該觀(guān)望還是觀(guān)望，該干嘛還是干嘛去。
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