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大連地鐵48個(gè)車(chē)站將裝鋼結構全高安全門(mén)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-06-08 12:23:32 [收藏]
地鐵列車(chē)高速穿行在地下隧道中，乘客上下車(chē)的安全性尤為重要。記者多地探訪(fǎng)發(fā)現，沈陽(yáng)、西安、成都的地鐵車(chē)站內都安裝了安全門(mén)，將站臺與列車(chē)運行的軌道隔開(kāi)，確保等車(chē)乘客的安全。市...
    關(guān)鍵詞：大連地鐵 鋼結構
         地鐵列車(chē)高速穿行在地下隧道中，乘客上下車(chē)的安全性尤為重要。記者多地探訪(fǎng)發(fā)現，沈陽(yáng)、西安、成都的地鐵車(chē)站內都安裝了安全門(mén)，將站臺與列車(chē)運行的軌道隔開(kāi)，確保等車(chē)乘客的安全。市地鐵指揮部相關(guān)負責人昨天表示，大連地鐵1、2號線(xiàn)安全門(mén)招標工作已經(jīng)完成，48個(gè)車(chē)站均將采用全高安全門(mén)系統。
    　　
    　　多種方式可開(kāi)關(guān)安全門(mén)
    　　
    　　在沈陽(yáng)地鐵青年大街站站臺層，記者看到，一扇扇茶褐色的玻璃門(mén)將站臺和軌道完全分離開(kāi)來(lái)，這些玻璃門(mén)就是地鐵安全門(mén)。
    　　
    　　沈陽(yáng)地鐵公司相關(guān)負責人告訴記者，沈陽(yáng)地鐵車(chē)站每側站臺都有24檔滑動(dòng)安全門(mén)，每檔門(mén)寬1.9米、高3米，中間有固定的玻璃相隔。“當地鐵一來(lái)，安全門(mén)就立即通過(guò)感應系統得到指令，在適當時(shí)候自動(dòng)開(kāi)門(mén)。如出現特殊情況，還可以通過(guò)站臺將指定的安全門(mén)打開(kāi)，或是直接由列車(chē)員操作開(kāi)關(guān)。”他說(shuō)，如果地鐵車(chē)輛?？垮e位，將有應急門(mén)負責疏散車(chē)上乘客。
    　　
    　　沈陽(yáng)地鐵安全門(mén)上不封頂
    記者注意到，沈陽(yáng)地鐵安全門(mén)采用的是上不封頂的款式，將上下通風(fēng)減氣壓運用其中。該負責人表示，安全門(mén)上方有與車(chē)站站臺層的棚頂相距0.5米的空隙，這樣可以為地鐵站臺層安全門(mén)屏障留下一段距離，使空氣更加流通自如，減少地鐵運行中的氣壓。
    　　
    　　此外，這種安全門(mén)非常靈敏，只要是厚度超過(guò)5毫米的物體在兩扇門(mén)之間，就能被感應到。“所以您不必擔心會(huì )不小心被安全門(mén)夾到，如果在門(mén)關(guān)閉的瞬間您將手指伸進(jìn)去，安全門(mén)也能夠及時(shí)感應到并自動(dòng)彈開(kāi)。在沒(méi)有列車(chē)進(jìn)站時(shí)，安全門(mén)是完全關(guān)閉的，所以一旦隧道內有火災發(fā)生，這道阻隔屏障也能夠阻擋煙霧或者毒氣進(jìn)入車(chē)站，避免傷害到等車(chē)的乘客。另外，一旦發(fā)生停電，車(chē)上的乘客只需用手輕觸安全門(mén)，門(mén)就會(huì )打開(kāi)。
    　　
    　　大連地鐵采用全高安全門(mén)
    　　
    　　記者從大連市地鐵指揮部了解到，大連地鐵安全門(mén)的招標工作已經(jīng)完成。未來(lái)，大連地鐵1、2號線(xiàn)所有車(chē)站均采用全高安全門(mén)系統。
    　　
    　　據介紹，大連地鐵安全門(mén)采用鋼結構，外包不銹鋼，整體外觀(guān)與車(chē)站裝修風(fēng)格一致。相關(guān)負責人表示，大連地鐵安全門(mén)將被安裝于地鐵車(chē)站站臺和軌道之間，門(mén)體從地面延伸至頂棚。其滑動(dòng)門(mén)與列車(chē)每節車(chē)廂的乘客門(mén)一一對應，通過(guò)計算機控制系統可實(shí)現安全門(mén)與列車(chē)門(mén)的同步開(kāi)啟和關(guān)閉。
    　　
    　　記者了解到，這種設計不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發(fā)生危險，還可避免隧道風(fēng)給乘客造成不適，減少了站臺區與軌行區之間冷熱氣流的交換，節約環(huán)控設施的能源消耗，減少站臺區噪聲及粉塵等污染。記者齊芳芳
    　　
    　　"大連地鐵安全門(mén)采用鋼結構，外包不銹鋼。安全門(mén)將被安裝于地鐵車(chē)站站臺和軌道之間，門(mén)體從地面延伸至頂棚。其滑動(dòng)門(mén)與列車(chē)每節車(chē)廂的乘客門(mén)一一對應，通過(guò)計算機控制系統可實(shí)現安全門(mén)與列車(chē)門(mén)的同步開(kāi)啟和關(guān)閉。（互聯(lián)網(wǎng)）
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