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從鋼結構到汽車(chē)零配件 創(chuàng )二代跨界轉型

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-08-28 16:31:14 [收藏]
與美國供應商LINK公司聯(lián)系、鉆研一百多頁(yè)的技術(shù)備忘錄……連日來(lái)，禹越鎮杭亞鋼構的總經(jīng)理程洪武非常忙碌，作為創(chuàng )二代的他要在傳承父業(yè)的基礎上實(shí)現新跨越，他將目光投向了汽車(chē)零配件...
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           與美國供應商LINK公司聯(lián)系、鉆研一百多頁(yè)的技術(shù)備忘錄……連日來(lái)，禹越鎮杭亞鋼構的總經(jīng)理程洪武非常忙碌，作為創(chuàng )二代的他要在傳承父業(yè)的基礎上實(shí)現新跨越，他將目光投向了汽車(chē)零配件研發(fā)制造。

    　　“按計劃，這些廠(chǎng)房將在9月份進(jìn)行改造，完成后將迎來(lái)汽車(chē)剎車(chē)片的生產(chǎn)線(xiàn)。”程洪武指著(zhù)一排廠(chǎng)房說(shuō)道，該項目能評已通過(guò)，如今進(jìn)入環(huán)評階段，預計今年12月正式投產(chǎn)，項目總投資約為一億元。

    　　杭亞鋼構2001年落戶(hù)禹越，發(fā)展至今已有十余年，如今為何會(huì )如此大手筆地進(jìn)行跨界轉型？程洪武道出了其中緣由，由于市場(chǎng)飽和、廠(chǎng)房等多方原因，對鋼結構產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和空間有較大的限制，近年來(lái)企業(yè)發(fā)展形勢并不樂(lè )觀(guān)。一次機緣巧合，他接觸了汽車(chē)零部件制造業(yè)。

    　　“20年我國汽車(chē)銷(xiāo)量約為1850萬(wàn)輛，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，世界各大汽車(chē)企業(yè)也因此在中國建立研發(fā)基地，這樣直接給我們民族品牌提供了參與配套的機會(huì )。”跨界轉型并不是一時(shí)興起，過(guò)去兩年，程洪武做了一系列的市場(chǎng)分析，“我們研發(fā)制作的汽車(chē)剎車(chē)片是易耗品，發(fā)展空間大。轎車(chē)平均每3萬(wàn)至5萬(wàn)公里前后剎車(chē)片共需換兩套，而工程車(chē)和公共用車(chē)每年至少需要更換八套剎車(chē)片。未來(lái)五年內我國境內生產(chǎn)的剎車(chē)片將達到18.9億套，約有200億的市場(chǎng)。”此外，除了硬件過(guò)硬，杭亞鋼構還引進(jìn)了一支專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)零配件管理、技術(shù)及銷(xiāo)售團隊。

    　　在轉型升級前，有人勸過(guò)程洪武，將該項目放在異地，可程洪武不愿意。“我對禹越有很深的感情，禹越鎮干部群眾都很熱心，所以我繼續留在這里。鋼結構生產(chǎn)不會(huì )放棄，不過(guò)主要發(fā)展汽車(chē)零配件研發(fā)制造。”（互聯(lián)網(wǎng)）
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