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“露骨”不止一處，大橋很“受傷”

前晚，網(wǎng)友“@冰雪”發(fā)帖稱(chēng)，紫洞大橋出現一大坑，“如果開(kāi)車(chē)不留意，不但損耗大而且還有危險”，該網(wǎng)友還拍圖上傳到帖子里，希望有關(guān)部門(mén)重視。

昨日上午，記者來(lái)到紫洞大橋發(fā)現，網(wǎng)友所指的“大坑”位于紫洞大橋羅村往南莊方向的橋頂位置，直徑近3米。說(shuō)是“大坑”，其實(shí)就是橋面一層厚度約5厘米的水泥板不見(jiàn)了，20幾根鋼筋裸露在外。“大坑”位于中間車(chē)道，來(lái)車(chē)方向已放置了兩個(gè)路障，提醒車(chē)輛繞行。一位徒步過(guò)橋的市民稱(chēng)，此處破損已存在超過(guò)一個(gè)月時(shí)間，一直未見(jiàn)有人修補。

在進(jìn)一步的走訪(fǎng)中，記者發(fā)現，原來(lái)，紫洞大橋的“傷口”遠不止這一處。在離該路段不到20米的范圍內，大大小小的坑便有10個(gè)左右，基本集中在中間車(chē)道，有的可見(jiàn)瀝青臨時(shí)修補過(guò)的痕跡。

疑是車(chē)輛碾壓及雨水侵蝕所致

橋面為何會(huì )出現如此裂坑？負責橋梁管養的南海交通建設集團有限公司相關(guān)人士秦先生首先釋疑，由于紫洞大橋橋面鋪磚層可以重新鋪設，因此當初設計時(shí)為了“減重”，該層僅設計厚度僅為三四厘米，“這種鋪磚層使用年限大概為15年”，秦先生稱(chēng)，今年剛好是15年，因此難免會(huì )出現老化的情況。此外，由于最近佛山雨水較多，這也是造成橋面破損的一大原因。

另一方面，記者站在橋上發(fā)現，整座紫洞大橋幾乎處于“震動(dòng)狀態(tài)”，貨車(chē)通過(guò)時(shí)路人能感到明顯震感。過(guò)往的車(chē)輛則以大貨車(chē)、拖掛車(chē)為主，鮮見(jiàn)小型汽車(chē)。秦先生稱(chēng)，當時(shí)設計的時(shí)候預計大橋日通車(chē)量約500輛，而現在每天有幾千車(chē)輛通過(guò)。

記者了解到，紫洞大橋最高限重46噸，兩側均設有限載檢查站。“一般看到超重車(chē)輛會(huì )將他們攔下檢查，一天大概有十幾輛超載車(chē)”，他也同時(shí)稱(chēng)，盡管有設卡，但部分超重車(chē)仍會(huì )直接沖卡。

最新進(jìn)展：

未影響安全

約封路一周來(lái)維修

昨日上午，記者將了解到的情況向該公司反映后，幾名工作人員也趕到現場(chǎng)了解情況。“這種情況已經(jīng)非常嚴重了”，其中一名工作人員稱(chēng)。該公司相關(guān)人士秦先生告訴記者，此處破損主要出現在橋面鋪磚層，并不屬于橋梁的受力結構，因此對整座橋的結構穩定性未造成影響。“其實(shí)一個(gè)月前我們就已經(jīng)知道了”，秦先生說(shuō)，只不過(guò)當時(shí)只是一個(gè)小坑，沒(méi)想到損壞得這么快。

如何修補“大坑”？秦先生稱(chēng)，會(huì )馬上派人進(jìn)行修補，預計將鑿掉約12平方米的橋面鋪磚層，進(jìn)行重新鋪磚，此外周?chē)鷰讉€(gè)小坑也將一并修補。何時(shí)能修補完成？秦先生回應，修補大概一兩天就可以完成，但由于水泥路面需要至少7天的養護期，不過(guò)不會(huì )對整橋進(jìn)行封閉，只是封閉部分車(chē)道，他預計要到下周才能通車(chē)。

熱點(diǎn)：

與“巨無(wú)霸”“躲貓貓”有關(guān)

據了解，南莊紫洞大橋于1997年竣工通車(chē)，至今已有15年。該橋橫跨東平水道，全長(cháng)1034米，雙向6車(chē)道，是連接南莊與羅村的交通要道。

昨日，記者就紫洞大橋出現多處裂縫一事向禪城、南海兩地交通部門(mén)反映后，兩部門(mén)均已立即聯(lián)絡(luò )了管養公司，并表示接下來(lái)會(huì )對大橋質(zhì)量及出現裂縫的原因做進(jìn)一步的了解和調查。對于此次事件，業(yè)內人士認為，這與今年佛山治超力度加大，超載超限貨車(chē)玩“躲貓貓”有一定的關(guān)聯(lián)。

該人士分析，由于當前佛山一環(huán)嚴查超載、佛山大道限貨，這使得許多超載超限的貨車(chē)為了逃避執法，選擇可替代的路段行駛，此前就有超載貨車(chē)駛入佛陳大橋、東平大橋、瀾石大橋的情況，而紫洞大橋同樣具有連接南北向車(chē)流的作用，自然也成為了一些超載車(chē)輛的“選擇”。對此，今年7月，佛山市交通部門(mén)已明確要求，在加大對佛山一環(huán)、佛山大道的治超中，全市五區應同時(shí)聯(lián)動(dòng)治超，封堵超載車(chē)輛，讓其“無(wú)處可藏”。（人民網(wǎng)）