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青島鋼結構列車(chē)將穿越歐亞大陸

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-09-12 15:59:02 [收藏]
9日上午，由南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的又一批新型高檔列車(chē)，順利竣工下線(xiàn)。據了解，該型列車(chē)將替換北京至烏蘭巴托至莫斯科的原有國際聯(lián)運車(chē)，執行橫跨歐亞大陸的客運任務(wù)?！　?..
    關(guān)鍵詞：大陸 穿越 列車(chē) 采用
    9日上午，由南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的又一批新型高檔列車(chē)，順利竣工下線(xiàn)。據了解，該型列車(chē)將替換北京至烏蘭巴托至莫斯科的原有國際聯(lián)運車(chē)，執行橫跨歐亞大陸的客運任務(wù)。
    　　
    　　據介紹，由北京至烏蘭巴托至莫斯科的K3/K4次國際聯(lián)運車(chē)，計劃在近期更換為新型高檔客車(chē)，這是原國際聯(lián)運車(chē)運營(yíng)16年以來(lái)的首次技術(shù)升級。南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的新型車(chē)將取代原有的車(chē)型，“新車(chē)型是專(zhuān)門(mén)針對國際聯(lián)運車(chē)的特殊運行環(huán)境研制的，在技術(shù)上取得了多項突破，代表了我國同類(lèi)車(chē)型的最高技術(shù)水平?！蹦宪?chē)四方股份公司國際聯(lián)運車(chē)高級主任設計師劉永剛表示。
    　　
    　　“新型列車(chē)上路運行后，將跨越中國、蒙古、俄羅斯三個(gè)國家，其運營(yíng)環(huán)境極為復雜與特殊?！眲⒂绖偨榻B，列車(chē)在冬季運行的途中，需要經(jīng)歷零下50℃的超低溫環(huán)境，還需經(jīng)受超長(cháng)運行距離和時(shí)間的考驗。從北京出發(fā)直至到達莫斯科。由于該型車(chē)的持續運行速度為120公里/小時(shí)，僅單程運行就需要約132小時(shí)，往返則需13天左右。而且在列車(chē)運行區段中，從中國的集寧到蒙古的喬伊爾，地貌環(huán)境為茫茫戈壁，列車(chē)行經(jīng)此處將承受強烈的風(fēng)沙侵蝕。列車(chē)全程采用發(fā)電車(chē)供電、煤電兩用鍋爐溫水循環(huán)采暖方式，以滿(mǎn)足低溫運用環(huán)境。
    　　
    　　為解決超長(cháng)距離、超低溫條件下的列車(chē)供電問(wèn)題，發(fā)電車(chē)電氣控制系統采用冗余設計；發(fā)電車(chē)設置燃油加熱裝置，還首次設置百葉開(kāi)閉裝置、冷卻系統風(fēng)扇采用變頻控制，解決了車(chē)內負壓過(guò)大以及車(chē)內溫度低的問(wèn)題。該列車(chē)的轉向架、車(chē)體、車(chē)下設備、電器部件均采用耐低溫材料，并進(jìn)行了嚴格的低溫性能試驗；給水、排水系統及真空集便系統均采用了一系列防寒、防凍措施；為抵御強烈的風(fēng)沙，該車(chē)采用密封式車(chē)體鋼結構，車(chē)輛空調、通風(fēng)系統都加裝濾沙裝置。
    　　
    　　在技術(shù)創(chuàng )新上，密閉式鋼結構新型車(chē)充分借鑒了高速動(dòng)車(chē)組及青藏鐵路高原客車(chē)的創(chuàng )新成果。
    　　
    　　這批新型列車(chē)共包括高級軟臥車(chē)、軟臥車(chē)、硬臥車(chē)、硬臥播音殘疾人車(chē)、行李車(chē)、發(fā)電車(chē)和餐車(chē)等七種車(chē)型，共計43輛車(chē)。其中，高級軟臥車(chē)帶沙發(fā)和獨立衛生間，并可淋浴。硬臥車(chē)和軟臥車(chē)均為全封閉，空間寬敞。帶播音室的硬臥車(chē)上還設有殘疾人單獨包間，包間內設殘疾人衛生間，輪椅可自由出入。餐車(chē)采用電氣化廚房設備，并設有休閑酒吧。
    　　
    　　由于中國和俄羅斯、蒙古三國采用兩種不同軌距的列車(chē)運行，該批列車(chē)采用準軌和寬軌兩種軌距的轉向架，在中國境內行駛時(shí)采用準軌轉向架，在中蒙邊境的二連浩特換成寬軌轉向架后，繼續在蒙古和俄羅斯境內行駛。而9日下線(xiàn)的該型高檔客車(chē)，將在境內外做一系列試驗后正式投入運營(yíng)。（互聯(lián)網(wǎng)）
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