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鴻路鋼構集團助力印度制造KVK火力發(fā)電廠(chǎng)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-12-07 13:40:50 [收藏]
印度KVK火力發(fā)電廠(chǎng)一期1號機組（350MW）BTG島工程，建設地位于印度南部城市海德拉巴，由中國電力工程顧問(wèn)集團中南電力設計院設計。鴻路集團第十二事業(yè)部承建該工程主廠(chǎng)房、主廠(chǎng)房圍...
    關(guān)鍵詞：鴻路鋼構集團 印度制造KVK火力發(fā)電廠(chǎng)
     
     
     
         印度KVK火力發(fā)電廠(chǎng)一期1號機組（1×350MW）BTG島工程，建設地位于印度南部城市海德拉巴，由中國電力工程顧問(wèn)集團中南電力設計院設計。鴻路集團第十二事業(yè)部承建該工程主廠(chǎng)房、主廠(chǎng)房圍護、煙道支架、爐前平臺、送風(fēng)機支架、引風(fēng)機支架、鋼煤斗、底下循環(huán)設施等部分，合同工程量約為4600噸。
    　　
    　　該工程主廠(chǎng)房由汽車(chē)房、除氧間、煤倉間三大部分組成，跨度為9—26m，長(cháng)度為89—98m，其結構框架為橫向剛接框架+支撐結構體系，縱向為鉸接排架+支撐體系，是典型的火電廠(chǎng)廠(chǎng)房結構。因電力設備對鋼結構強度和韌性有較高要求，第十二事業(yè)部高度重視，在材料采購上嚴格把關(guān)，除要求常規抗拉伸度、伸長(cháng)率、屈服強度、冷彎實(shí)驗外，還要求具有常溫沖擊韌性和抗撕扯Z向性能保證。在構件加工過(guò)程中，各種構件進(jìn)行1:1放樣。吊車(chē)梁翼緣板、腹板長(cháng)采用定尺板材，腹板于上下翼緣板連接處沿長(cháng)刨平并開(kāi)剖口。焊接工型鋼柱、腹板拼接位置與翼緣板拼接位置錯開(kāi)300mm以上，以滿(mǎn)足工藝原理。預拼裝時(shí)要求所有節點(diǎn)連接件均裝上，除檢驗各部尺寸尺寸外，還采用試孔器檢查板疊加孔的通過(guò)率，要求穿孔率達到100%。
    　　
    　　該工程中構件制作難度最大的是鋼煤斗，6個(gè)煤斗中最大的重達60余噸，翻身、拼裝、焊接難度很大。集團公司會(huì )同十二事業(yè)部召開(kāi)專(zhuān)家會(huì )議，最終確定了拆分制作方案：將鋼煤斗的圓柱形部分沿壁板高度（8050mm）方向拆分為3000mm、3000mm、2050mm寬的三段；圓周方向拆分為四分之一圓加工制作，煤斗壁外面的[25a槽鋼和L100*6角鋼，長(cháng)度按周長(cháng)的四分之一長(cháng)度再減去1000mm，卷制成型后與壁板焊接；將圓錐斗的高度（3040mm）方向按圓周方向拆分為四分之一圓周加工制作，圓周直徑小于2782mm的一律按整件制作，不進(jìn)行拆分；鋼煤斗的頂蓋按工字鋼I16a長(cháng)度方向分四塊，兩個(gè)槽口7500*600放在一件中，根據圖紙確定下來(lái)進(jìn)行制作。鋼煤斗上的所有孔洞或孔槽均在工地現場(chǎng)切割焊接，所有部件必須在車(chē)間進(jìn)行每節圓周的預拼裝，確認合格無(wú)誤后，打上標記和編號。
    　　
    　　該工程由于運輸裝卸次數多，為防止構件損壞變形，除鋼柱外所有構件都框架打包。第十二事業(yè)部將以質(zhì)量和效率為導向，至精至誠，服務(wù)客戶(hù)，為公司拓展海外市場(chǎng)墊下堅實(shí)基礎。
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