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四川開(kāi)建主體鋼結構廠(chǎng)房 力爭明年底試生產(chǎn)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-12-13 15:46:17 [收藏]
沒(méi)有彩旗、橫幅，鋼柱吊車(chē)和一路小跑的施工人員來(lái)回穿梭。12月12日，盡管時(shí)至隆冬，但四川現代占地2400多畝的廠(chǎng)房建設現場(chǎng)依然熱火朝天。已開(kāi)建主體廠(chǎng)房的四川現代，正力保進(jìn)度，力爭明年3月...
    關(guān)鍵詞：四川 主體鋼結構廠(chǎng)房
     
     
     
           沒(méi)有彩旗、橫幅，鋼柱吊車(chē)和一路小跑的施工人員來(lái)回穿梭。12月12日，盡管時(shí)至隆冬，但四川現代占地2400多畝的廠(chǎng)房建設現場(chǎng)依然熱火朝天。已開(kāi)建主體廠(chǎng)房的四川現代，正力保進(jìn)度，力爭明年3月完成主體結構安裝，到明年底試生產(chǎn)。
    　　
    　“我們已全面完成廠(chǎng)房2881個(gè)樁基工程，目前正式入場(chǎng)開(kāi)展沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機5個(gè)主體廠(chǎng)房鋼架結構施工。接下來(lái)的1個(gè)多月，必須把1000多根重達4噸的廠(chǎng)房鋼柱全部架起來(lái)，才能趕得上時(shí)間進(jìn)度。”資陽(yáng)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )主任曹漢卿介紹，因為廠(chǎng)房鋼結構體量、跨度極大，工藝荷載復雜，因此施工難度大。
    　　
    　　總投資200億元的四川現代項目將于2020年全面投產(chǎn)，形成年產(chǎn)70萬(wàn)輛商務(wù)車(chē)的生產(chǎn)能力，形成1000億元產(chǎn)值，再加上1000億元零部件配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，資陽(yáng)整車(chē)年產(chǎn)值可望達2000億元。
    　　
    　　“2011年資陽(yáng)市工業(yè)總產(chǎn)值剛剛邁過(guò)1500億元大關(guān)，車(chē)產(chǎn)業(yè)將幫助資陽(yáng)實(shí)現‘再造一個(gè)產(chǎn)業(yè)資陽(yáng)’的夢(mèng)想。不僅如此，通過(guò)對先進(jìn)技術(shù)、管理理念的引進(jìn)，資陽(yáng)車(chē)產(chǎn)業(yè)低水平、拼堆頭的時(shí)代將一去不返，隨著(zhù)新的研發(fā)基地建設及發(fā)動(dòng)機等核心技術(shù)的掌握，資陽(yáng)車(chē)產(chǎn)業(yè)有望站上新的制高點(diǎn)。”資陽(yáng)市委書(shū)記李佳介紹。
    　　
    　　如此大體量的項目合作，從與現代方接觸到最終簽約，資陽(yáng)僅花了72天。2010年8月，韓國現代應四川省政府邀請，首次踏足四川。但考察完南駿集團后，韓國現代并未跟資陽(yáng)方面交換意見(jiàn)直接返回成都。得知情況后，不愿放過(guò)這一機會(huì )的資陽(yáng)市委領(lǐng)導，爭分奪秒趕往成都會(huì )見(jiàn)韓國現代客商。座談會(huì )上，資陽(yáng)開(kāi)始謀劃到韓國現代回訪(fǎng)，并邀韓國現代高層到資陽(yáng)考察。9月14日，現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社副會(huì )長(cháng)崔漢英訪(fǎng)問(wèn)南駿汽車(chē)集團，雙方?jīng)Q定推進(jìn)合資合作。10月21日，雙方正式簽署合資框架協(xié)議。
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