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    中建鋼構曾經(jīng)創(chuàng )造了3天一層樓的“深圳速度”和2.5天一個(gè)結構層的“新深圳速度”，如今，云南建工承建的云路大廈也正以3天一層的速度創(chuàng )造云建鋼構之最。
    云路中心項目位于昆明市官渡區吳井路，是集團的重點(diǎn)工程之一。其中，公司承接的D棟云路大廈造型十分獨特，標高為118.297米，總建筑面積為25078.07平方米，地下4層，地上28層。該工程是公司今年全力打造的“三高一大”重點(diǎn)項目之一，目前它正以3天一層的吊裝速度拔地而起。
    項目經(jīng)理劉元明介紹說(shuō)：“對于鋼結構工程來(lái)說(shuō)，技術(shù)難度是吊裝中普遍存在的絆腳石，但對于云路大廈這個(gè)項目來(lái)說(shuō)，除技術(shù)之外最棘手的問(wèn)題還是如何確保工期。甲方規定的項目工期為120天，可由于土建施工周期較長(cháng)，分到項目的實(shí)際吊裝天數只有73天，這就意味著(zhù)必須保證3天一層樓的吊裝速度，才能在12月30日的最終節點(diǎn)工期完成地下4層，地上25層的吊裝。”“也就是說(shuō)必須保證20分鐘一吊，24小時(shí)不間斷，才能確保11月30號之前20層吊裝完畢，這是一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)。”執行項目經(jīng)理顧忠文補充說(shuō)?？上攵?，項目面臨的挑戰是空前的。如何在3天一層樓的吊裝速度中保證工程質(zhì)量和安全？記者帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)走入項目部探尋答案。
    項目部為保證施工穩步有序進(jìn)行，自9月開(kāi)始認真規劃，緊密組織，嚴格按照施工組織設計組織現場(chǎng)施工。一是和工廠(chǎng)保持常性聯(lián)系和溝通，保證構件的加工制作符合項目要求；二是根據施工現場(chǎng)的條件，為保證3天一層的施工進(jìn)度計劃，在現場(chǎng)堆放2層以上的構件來(lái)保證總進(jìn)度的要求。三是構件進(jìn)場(chǎng)后，由現場(chǎng)專(zhuān)職質(zhì)檢員組織驗收，做到當場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，當場(chǎng)解決問(wèn)題，保證構件吊裝一次到位。四是根據施工計劃，要求分包隊伍現場(chǎng)施工人員配備提前到位，隨時(shí)候命。
    3天一個(gè)新的高度，3天一個(gè)新的要求。對于高層鋼結構的吊裝來(lái)說(shuō)，高度越高，軸線(xiàn)標高累積誤差越大，鋼結構自重引發(fā)沉降，測量越發(fā)難以控制。結合項目土建滯后缺乏內控條件的實(shí)際情況，項目部采用“三級測量”的外控法進(jìn)行精度控制。第一級，由施工班組在吊裝、焊接過(guò)程中實(shí)時(shí)監測，保證構件準確到位，把好吊裝第一關(guān)。第二級，由項目專(zhuān)職測量員進(jìn)行復測，這是精度控制中較為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節。測量員趙柱炯告訴記者，鋼結構安裝精度的控制以鋼柱為主，在鋼梁安裝時(shí)對鋼柱垂直度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測。云路大廈的控制點(diǎn)比較特殊，操作起來(lái)很困難。他說(shuō)，他每天的工作就是鋼柱吊裝就位后，按照先調整標高、再調整扭轉、最后調整垂直度的順序，采用設計標高控制方法，利用塔吊、鋼楔、墊板、撬棍及千斤頂等工具將鋼柱校正準確。保證形成框架后不再需要進(jìn)行整體校正。第三級，定期抽查檢測，保證整體框架的協(xié)調，把標高誤差控制在范圍之內。
    安全——高層吊裝的又一重點(diǎn)。顧忠文介紹，為保證高空作業(yè)的安全，項目部購買(mǎi)了0.8x9米的鋁板作為施工人員高空操作平臺，波浪形的板面設計既可放置工具，又起到防滑、防震動(dòng)的作用。項目部還設置了爬梯方便工人上下，并設置高空防墜器與安全帶一同形成雙重保險，保證高空施工安全。項目部規定所有安全措施要跟上3天一層的施工速度，特別要求土建方腳手架和外圍防護的架設速度與鋼結構吊裝保持一致，全方位保證高空施工安全。
    初冬已至，天氣日漸寒冷，高空作業(yè)安全問(wèn)題日益突出。氣溫低，構件容易結霜產(chǎn)生露水，高空作業(yè)面濕滑，易產(chǎn)生安全隱患。為保證工期，減少冬季寒冷對施工的影響，要搶在11月底完成3段半的吊裝，項目部承受著(zhù)巨大的壓力。這一個(gè)月對于項目部來(lái)說(shuō)可謂是“生死存亡的一個(gè)月”。項目為此制定出詳細的11月進(jìn)度計劃，細化職責崗位，責任到個(gè)人。每天下午7點(diǎn)進(jìn)行工作匯報，及時(shí)了解調整，保證計劃落實(shí)到位。劉元明告訴記者，項目上的兄弟們經(jīng)常熬夜加班甚至是通宵。為了趕工期，項目部常常夜間作業(yè)，每周每人至少有4天的時(shí)間要堅守在項目至凌晨，偶爾兄弟幾個(gè)凌晨下班在街邊吃幾串羊肉串也算是苦中作樂(lè )了，他們說(shuō)這叫做辛苦并快樂(lè )著(zhù)。
    11月10日，是項目第6段吊裝的節點(diǎn)，公司高度重視，副總經(jīng)理徐波、馮智江，副總工程師可立盛率工程部、安全部、工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)，質(zhì)檢負責人前往施工現場(chǎng)指導吊裝。徐波鼓勵項目部要樹(shù)立信心、保證工期，用3天一層樓的速度塑造公司形象，打造鋼構品牌，勢將打造出一張占領(lǐng)高層鋼結構市場(chǎng)的精美名片。他要求項目部在保證工程進(jìn)度的同時(shí)必須要保證質(zhì)量，要經(jīng)得起“放大鏡”的考驗。
    為加快施工進(jìn)度，實(shí)現3天一層的計劃目標，項目部全身心地投入戰斗中，他們自加壓力，挑戰自我，緊緊抓住11月的最佳施工黃金期，把每3天一層的施工記錄刷新到2.75天一層，創(chuàng )造鋼構建筑施工速度之最，以此來(lái)確保主體能按時(shí)全部完成。
    73天，118米的高度。云路大廈正以勢如破竹的鋼構速度，在集團二公司、八公司、基礎公司等多家實(shí)力強勁的施工單位的施工中遙遙領(lǐng)先，彰顯鋼結構的巍峨與雄壯。

 

蔡艷麗   攝影報道