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寸灘長(cháng)江大橋主跨880米刷新重慶記錄

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2012-12-28 16:07:23 [收藏]

    關(guān)鍵詞：記錄 刷新 大橋  
        作為主城第27座特大型跨江大橋,寸灘長(cháng)江大橋是主城快速路網(wǎng)中“六聯(lián)絡(luò )線(xiàn)”的重要組成部分,同時(shí)也是機場(chǎng)專(zhuān)用快速路的南段部分。大橋位于大佛寺長(cháng)江大橋下游約3公里處,南起彈子石美心基地,跨越長(cháng)江后,北接渝長(cháng)高速跑馬坪立交。

        按照設計,寸灘長(cháng)江大橋正橋全長(cháng)1.6公里,包括跨江主橋和南北引橋兩個(gè)部分。南北引橋總長(cháng)720米,采用連續箱梁結構。主橋則采用跨度880米的鋼箱梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?這一數字刷新了之前青草背長(cháng)江大橋788米的跨度之最,標志著(zhù)重慶市橋梁設計施工能力達到了一個(gè)新高度。

        此外,寸灘長(cháng)江大橋42米的橋梁寬度以及雙向8車(chē)道、車(chē)速80公里/小時(shí)等數據,都在全市已建橋梁中處于領(lǐng)先地位。

        除了8車(chē)道這類(lèi)前瞻性設計,寸灘長(cháng)江大橋還在建設風(fēng)格上非常討巧。與重慶市已經(jīng)建成的其他橋梁不同,寸灘長(cháng)江大橋是一座極具巴渝文化風(fēng)格的牌樓塔懸索橋,主塔造型將著(zhù)重體現穿斗式建筑風(fēng)格,展現濃郁的巴渝地方特色。

        寸灘長(cháng)江大橋的建設,除了為主城南、北兩岸區域搭建了一條重要紐帶,除此之外，它還為進(jìn)出機場(chǎng)再添一條快捷通道。

        據介紹,寸灘長(cháng)江大橋是《重慶江北國際機場(chǎng)綜合交通規劃》中提出的“四縱道路網(wǎng)絡(luò )”中由主城直達機場(chǎng)T3航站樓的城市快速路上的重要節點(diǎn)工程。

        重慶機場(chǎng)專(zhuān)用快速路工程總長(cháng)約14公里,道路等級為城市快速路,雙向8車(chē)道,設計時(shí)速80公里。其中北段長(cháng)9.8公里,已于2010年10月開(kāi)工建設。南段正是由寸灘長(cháng)江大橋及南引道組成,全長(cháng)約4.05公里,其中寸灘長(cháng)江大橋為機場(chǎng)快速路的標志性工程。有了這條路,可增加一條進(jìn)出機場(chǎng)的分流道,從而緩解老機場(chǎng)路乃至主城區的交通壓力。寸灘長(cháng)江大橋通車(chē)后,從彈子石到重慶江北機場(chǎng)最快只需10多分鐘。

        對重慶而言,寸灘長(cháng)江大橋的開(kāi)工建設,不僅讓重慶南岸、重慶江北歡欣鼓舞,整個(gè)主城路網(wǎng)也將因此更加“靈活”。據介紹,有了這條貫穿南北的快速通道,重慶南岸區、重慶巴南區、經(jīng)開(kāi)區等主城南部片區的車(chē)輛可通過(guò)寸灘長(cháng)江大橋直達重慶江北國際機場(chǎng),進(jìn)出更加快捷。同時(shí),寸灘長(cháng)江大橋將重慶兩江新區、寸灘兩路保稅區港區與主城南部片區聯(lián)為一體,使得水港、空港與公路之間的物流轉換更加高效、便捷,對進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。
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