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2013年5月11日，由中國鋼結構協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主辦、中建鋼構有限公司承辦的“青島北客站鋼結構技術(shù)交流會(huì )及現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )”在美麗的海濱城市—山東青島召開(kāi)，中國鋼結構協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )近30名專(zhuān)家參與了此次會(huì )議。

青島北客站位于山東省青島市李滄區，主體結構由站房屋蓋、站房高架候車(chē)廳、東西廣廳和兩側對稱(chēng)的站臺無(wú)柱雨棚組成。站房東西向長(cháng)341米，南北寬148.7米，建筑面積約6萬(wàn)平米，由10榀平行列車(chē)軌道的拱桁架空間受力體系組成，拱形受力體系跨度為101.2——148.7m不等，最大懸挑約30米，每榀拱形受力體系通過(guò)幾何單元的變化來(lái)模擬飛鳥(niǎo)展翅的姿態(tài)。站房屋蓋鋼結構工程具有結構形式多、結構跨度大、構件規格大、構件截面復雜、單件質(zhì)量重、預應力處理要求高、施工工期緊等難點(diǎn)。屋蓋結構直接落地，與下部高架候車(chē)層結構為互相獨立的結構單元。站臺無(wú)柱雨棚可覆蓋八個(gè)站臺，覆蓋面積約為7.28萬(wàn)平米。建成后的青島北客站將成為山東省目前唯一的特大型鐵路客站和綜合性交通樞紐。

會(huì )上，中建鋼構工程師與協(xié)會(huì )等各方代表就北客站項目的鋼結構設計、施工重難點(diǎn)進(jìn)行深入溝通交流，并進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)摩。與會(huì )代表充分肯定了設計單位及施工單位在鋼結構設計、施工過(guò)程中采取的先進(jìn)的結構設計理念及深化制作、焊接、測量及卸載等施工工藝，為此類(lèi)異形結構施工總結了有益經(jīng)驗。（彭湃 王忠波 梁銳）