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最重、最大、最高 北京中國尊大廈智能頂升鋼平臺體系創(chuàng )多項世界之最

作者：郭小平 周坤    
時(shí)間：2015-03-19 17:19:57 [收藏]
近日，由中建股份、中建三局(聯(lián)合體)總承包，中建鋼構負責鋼結構施工的北京中國尊大廈項目主塔樓智能頂升鋼平臺體系安裝完成,該體系為
    關(guān)鍵詞：頂升 北京 中國
      近日，由中建股份、中建三局(聯(lián)合體)總承包，中建鋼構負責鋼結構施工的北京中國尊大廈項目主塔樓智能頂升鋼平臺體系安裝完成,該體系為世界房建施工領(lǐng)域最重、面積最大、承載力最高、世界首次與大型塔吊一體化結合的鋼平臺體系。在未來(lái)主塔樓施工中，較傳統頂模體系將彰顯巨大的跨越和創(chuàng )新。
         要想讓中國尊順利攀上528米的“京城之巔”，先進(jìn)的核心筒頂升技術(shù)運用至關(guān)重要，中建鋼構與總包通過(guò)對其他項目核心筒施工方案及對應模架體系對比，結合本工程核心筒結構設計特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)，綜合考慮工期、安全、質(zhì)量、成本要求，結合其他同類(lèi)項目傳統頂模體系施工經(jīng)驗及成果，最終選用自主研發(fā)、設計的新型“可變微凸支點(diǎn)智能控制頂升鋼平臺施工技術(shù)”(簡(jiǎn)稱(chēng)智能鋼平臺體系)，用于頂升施工主塔樓核心筒。
        智能頂升鋼平臺體系由鋼框架、支撐與頂升、掛架、模板和附屬設施五大系統組成，總用鋼量約2300噸，最重構件41.4噸。該技術(shù)利用獨創(chuàng )的混凝土微凸支點(diǎn)支撐在核心筒墻體，以液壓油缸和支撐架作為模架的頂升與支撐系統，實(shí)現全新的頂撐組合模式，解決了超高層塔樓核心筒施工中常見(jiàn)的墻體內收、吊裝需求空間大、安全要求高等施工難題。實(shí)現了模板、操作架、材料、機具同步頂升。該模架支點(diǎn)布置靈活、承載力大、適應性強、封閉性好、施工速度快，是超高層模架專(zhuān)業(yè)化施工的發(fā)展趨勢。
        為項目新年“大干快上”創(chuàng )造有利條件，項目編制詳細的安裝專(zhuān)項方案，通過(guò)專(zhuān)家論證，按照總體施工部署，自2月10日開(kāi)始智能頂升鋼平臺體系安裝，就工藝、質(zhì)量、安全等提出要求，嚴格按照方案施工，并制定應急預案，成立項目領(lǐng)導為首，技術(shù)、安全、生產(chǎn)、后勤等人員參加的應急組織，春節期間堅守崗位，34天便完成施工。
        據悉，中國尊大廈建筑面積43.7萬(wàn)平方米，地下7層、地上108層，建筑高度528米，總用鋼量12萬(wàn)噸，系北京CBD擴建頭號重點(diǎn)工程。

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