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廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)屋面系統工程工作匯報

作者:建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2015-04-22 22:54:25 [收藏]
廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)屋面系統工程工作匯報
    關(guān)鍵詞:高崎 屋面 廈門(mén)
    廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)屋面系統工程工作匯報
    1 工程名稱(chēng) 廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)T4航站樓工程、航空港物流中心工程
    2 建設地點(diǎn) 廈門(mén)市湖里區高琦南八路
    3 建設單位 廈門(mén)翔業(yè)集團有限公司
    4 設計單位 中國民航機場(chǎng)建設集團公司
    廈門(mén)合道工程設計集團有限公司
    5 監理單位 鄭州中興工程監理有限公司
    6 總包單位 北京城建集團有限責任公司
    7 施工單位 森特士興集團股份有限公司
    8 屋面面積 約72000m2  
    9 結構型式 混凝土框架結構+圓鋼管混凝土柱+鋼桁架+鋼檁條屋面為雙向平面交叉桁架結構體系
     廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)新建T4航站樓項目位于機場(chǎng)東北端,用地總面積約30萬(wàn)平方米。T4航站樓建筑面積為9.6萬(wàn)平方米,建筑高度45米,建筑結構的類(lèi)別為乙類(lèi),設計使用年限為50年。航站樓主要包含主樓及西側指廊,地下一層,地上兩層。結構形式采用組合結構形式,一層為混凝土結構,二層以上為鋼結構。主樓和物流中心屋面為鋼桁架結構,指廊屋面為鋼梁結構。
     
     主樓和物流中心屋面外形呈馬鞍形。采用T4航站樓工程平面呈“L”字布局,T4航站樓分主樓、指廊和連接廊三部分。主樓檐口標高隨造型在18.000~43.500m之間變化,在造型上采用中國古代建筑中的“雙曲面”手法,兼具“飛檐”、“燕尾脊”等元素,并富有時(shí)代感和韻律感。主樓結構造型為直紋雙曲面,采用雙向平面交叉結構體系。主樓和物流中心屋蓋鋼結構水平投影東西向長(cháng)392m,南北向最大寬136.0m;指廊檐口標高隨造型在16.000~25.000之間變化,屋蓋鋼結構水平投影東西向寬54.0m,南北向長(cháng)315.0m,中部設置一道溫度變形縫,指廊屋面外形亦呈馬鞍形;主樓和指廊間設架空連廊長(cháng)31m。
     為了凸顯閩南風(fēng)格,經(jīng)設計人員精心構思,業(yè)主的大力支持及監理人員的指導下,我司組織技術(shù)精湛的深化設計、一絲不茍的精雕細做、使設計念想“飛檐”、“燕尾脊” 栩栩如生,活靈活現展示在藍天下本分部工程于2013年4月26日開(kāi)始安
     
    裝,2014年7月31日完工, 
      
             2014年9月2日一次性通過(guò)相關(guān)單位驗收。
     
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