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中建市政鋼結構承建的陽(yáng)五高速桃河特大橋跨鐵路轉體成功

作者：中建    
時(shí)間：2010-10-22 08:44:34 [收藏]
   從2009年4月15日陽(yáng)五高速公路A1-2項目經(jīng)理部為桃河特大橋打第一板混凝土開(kāi)始，項目部成功的完成了61.4米的“中建市政第一高墩”，成功的跨過(guò)了桃河河谷、兩條110kv高壓輸電線(xiàn)路、石太成
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       從2009年4月15日陽(yáng)五高速公路A1-2項目經(jīng)理部為桃河特大橋打第一板混凝土開(kāi)始，項目部成功的完成了61.4米的“中建市政第一高墩”，成功的跨過(guò)了桃河河谷、兩條110kv高壓輸電線(xiàn)路、石太成品油管線(xiàn)等施工障礙，如今，在短時(shí)間內，項目部又成功的跨過(guò)石太鐵路。這標志著(zhù)中建市政道橋施工管理已經(jīng)邁上一個(gè)嶄新的臺階。項目部以此為契機，學(xué)習和積累施工新工藝，為中建市政在高、大橋梁施工技術(shù)方面的學(xué)習和創(chuàng )新邁出堅實(shí)的步伐。

         10月15日上午11點(diǎn)40分，桃河特大橋跨石太鐵路轉體正式開(kāi)始，隨著(zhù)山西省陽(yáng)泉市李棟梁市長(cháng)的一聲令下，桃河特大橋16號墩上長(cháng)度100米，重量達14500噸的轉體橋緩緩轉動(dòng)起來(lái)，62分鐘后，轉體橋穩穩地橫跨在了石太鐵路上。陽(yáng)五高速投資管理有限公司總經(jīng)理何瑞華、中建市政技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理鄧美龍，陽(yáng)五高速公路指揮長(cháng)趙書(shū)濤及中建市政陽(yáng)五高速公路項目部分管理人員在現場(chǎng)共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

        桃河特大橋全長(cháng)1240米，是中建市政承建的陽(yáng)五高速公路陽(yáng)盂段重點(diǎn)控制性工程之一，其中跨石太鐵路的橋梁轉體部分由中鐵大橋局承建。此次跨越石太鐵路采用的橋梁轉體施工工藝是較為少見(jiàn)的橋梁施工技術(shù)，有效避免了施工造成石太鐵路的長(cháng)時(shí)間運輸封閉，達到了整體一次性跨越鐵路的目的。

        由于與轉體橋對接的15號和17號橋墩的上梁板必須在轉體前架設完成，為了配合轉體工程順利實(shí)施，縮短加快施工進(jìn)度，在陽(yáng)五高速公路指揮部的領(lǐng)導下，A1-2項目經(jīng)理部克服了當地晝夜溫差大、工期緊張等困難，與中鐵大橋局科學(xué)組織、合理安排，采用縮短銜接時(shí)間、多工作面交叉作業(yè)的方式，使轉體得以順利完成。

        
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