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九江長(cháng)江鋼結構公路大橋挑戰“世界級橋梁”

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時(shí)間：2010-11-04 15:51:15 [收藏]

    關(guān)鍵詞：
        九江長(cháng)江公路大橋為主跨跨徑達818米的雙塔混合梁斜拉橋，居世界同類(lèi)橋梁第六位。作為一座世界級橋梁，其施工難度、質(zhì)量要求、技術(shù)含量都是世界級的。

        為建設好我省自主建設的第一座世界級跨長(cháng)江大橋，該項目高標準嚴要求，全面推行建設管理標準化活動(dòng)，通過(guò)精細化管理、規范化施工、標準化建設，向建設世界一流大橋的目標發(fā)起挑戰。

        粗活細做，細活精做，工廠(chǎng)化全過(guò)程控制

        在A(yíng)3合同段T梁施工現場(chǎng)，記者看到，已加工好的柱身光潔如鏡，外觀(guān)質(zhì)量達到了“清水混凝土”的鏡面效果。這是該項目堅持粗活細作，細活精做，精益求精，推行工藝流程標準化、規范化，使整個(gè)工程建設實(shí)現工廠(chǎng)化控制的結果。

        “首件工程示范制”是九江長(cháng)江公路大橋建設的一大亮點(diǎn)。項目確定了52項首件工程，每個(gè)分項工程達到優(yōu)良后形成標準工法，再在全線(xiàn)推廣，批量生產(chǎn)。今年5月6日，全線(xiàn)第一片示范梁正式生產(chǎn)出來(lái)。項目辦及項目經(jīng)理部對每道工序進(jìn)行嚴格檢查驗收，將其評定為“優(yōu)良”?，F在，全線(xiàn)T梁生產(chǎn)均按第一片梁的工藝及標準生產(chǎn)。

        該項目混凝土總量達百萬(wàn)余立方，質(zhì)量尤為重要。在項目實(shí)施中，他們不僅對混凝土內在質(zhì)量進(jìn)行了嚴格控制，還強化了外觀(guān)質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)管理，制定了《混凝土外觀(guān)質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)實(shí)施方案》及實(shí)施細則，對影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量的各種因素，如顏色、氣泡、表面平實(shí)度等實(shí)施全過(guò)程、無(wú)縫隙管理。在路基工程標準化中，該項目對路基工程的施工按照“四區段、八流程”進(jìn)行，嚴格按標準工藝實(shí)施。對鋼筋籠的加工，引進(jìn)先進(jìn)設備，實(shí)現了自動(dòng)化、工廠(chǎng)化生產(chǎn)。

        標準工法的推行，促進(jìn)了整個(gè)施工作業(yè)的標準化、規范化，為確保工程質(zhì)量起到了重要作用。目前，全線(xiàn)樁基已檢測1315根，其中一類(lèi)樁基比例達到98.1%；完成T梁、墩身等混凝土構件295個(gè)，其中達到A級的達84.1%。更為重要的是，標準化的推行，改變了以往一些項目習慣于按傳統、憑經(jīng)驗施工的做法，為把九江長(cháng)江公路大橋建設成為世界一流的精品工程、世界一流的樣板工地奠定了基礎。

        從細節入手，從點(diǎn)滴做起，各環(huán)節統一標準

        細節決定成敗，建設一流的大橋需要一流的管理，建設者把標準化管理融入橋梁建設的每個(gè)環(huán)節。

        在推行標準化活動(dòng)中，項目辦借鑒國內先進(jìn)經(jīng)驗，制定了“一綱四冊”，并將它并入招標文件，作為整個(gè)工程建設管理的綱領(lǐng)性文件。在工地建設中，從細節入手，把臨時(shí)建筑工程當作永久工程，嚴格按標準進(jìn)行規范化建設與管理，提高臨建工程的整體水平。所有大臨設施都按“方案設計、評審、實(shí)施、驗收評比、投入使用”的標準化程序執行，大到試驗室拌和站、鋼筋加工車(chē)間、預制場(chǎng)、施工便道的建設，小到辦公生活駐地的設施配置、場(chǎng)內地面的硬化，甚至每個(gè)施工人員的居住面積等都制定了明確詳細的標準和要求。如規定，每個(gè)農民工居住面積一般不應小于6平方米，床鋪不小于2平方米，不得使用通鋪。

        有了統一的標準后，各施工單位結合工程特點(diǎn)，有針對性地制定并完善各項管理制度，形成標準化、規范化管理模式。對施工便道，設置了減速帶、防撞墩等安全標志，兩側進(jìn)行了綠化；混凝土攪拌站場(chǎng)地全部硬化處理，砂、碎石等各種料按不同規格分倉存放。B2合同段在大臨設施設計中不僅考慮實(shí)用性，還努力做到美觀(guān)、環(huán)保、協(xié)調，整個(gè)大臨設施占地110余畝，其中辦公、生活區面積達6600余平方米，綠化面積達11%。
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